PUERTOS CANARIOS

 

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Satocan y la UTE integrada por Ardentia Marine y Marcor Xove son las dos empresas que han presentado ofertas para la elaboración del proyecto y ejecución de las obras de demolición con extracción de restos hundidos para aumento de calado y mejora de la operatividad en la Dársena de África (1ª fase), licitación convocada por Puertos de Las Palmas.

El Consejo de Administración de Puertos de Las Palmas dio a principios de año el visto bueno al inicio de un nuevo procedimiento para la licitación de un proyecto con el que se pretende la extracción de barcos hundidos en aguas del Puerto de La Luz. En la anterior convocatoria, el concurso fue declarado desierto. Se incrementó el presupuesto de la esta licitación hasta un millón y medio de euros y se modificaron algunas prescripciones técnicas a cumplir por parte de las empresas. Entre otras, se reduce el límite máximo de maniobra para trabajos submarinos para la extracción de lo restos de los buques hundidos en la Dársena de África. 

La empresa Arqueocanaria ha comprobado la existencia de pecios en el fondo del mar dentro de la Dársena de África del Puerto de La Luz y de Las Palmas. La documentación realizada de las seis irregularidades detectadas por la batimetría realizada en esa zona del puerto ha permitido relacionarlas con seis barcos hundidos. El informe de los arqueólogos Consuelo Marrero y Valentín Barroso ha sido encargado por la Autoridad Portuaria de Las Palmas con el fin de poder acometer el proyecto de obras de demolición con extracción de restos hundidos para aumentar el calado de la Dársena de África.