PUERTOS CANARIOS

 

lo

Dos buques perforadores de la multinacional Seadrill, el West Polaris y el West Gemini, tienen por delante meses de actividad en países de la costa oeste de África. Ambos han sido puestos en manos de empresas del Grupo Hidramar en puertos canarios para su puesta a punto.

El primero de ellos ha partido recientemente desde Canarias hacia Gabón tras firmarse un contrato con PC Gabon Upstream para operaciones de perforación en aguas de este país africano. El contrato es para un pozo, y se espera que comience el mes que viene y que tenga vigencia hasta finales de 2019. Se estima que la tasa diaria del contrato es de alrededor de 180.000 dólares en base a un plazo de tres meses. El West Polaris está consignado en Canarias por Canarship y han sido las empresas del Grupo Hidramar las responsables de su puesta a punto durante varios meses en los puertos de Las Palmas y de Santa Cruz de Tenerife.

El West Gemini, por su parte, tiene prevista su llegada la semana que viene al Puerto de Las Palmas. Procede de Angola, pero volverá pronto a la zona offshore de África occidental tras confirmarse que ha conseguido un contrato de perforación de nueve pozos. 

Se espera que el valor total del contrato para el West Gemini sea de aproximadamente de 84 millones de dólares, que comience a principios del cuarto trimestre de 2019 y que se extienda hasta el cuarto trimestre de 2020. Seadrill no ha revelado de momento el nombre del cliente.

La tarifa diaria de este buque de perforación para esta misión se calcula en torno a los 185 mil dólares. El West Gemini ya ha partido hacia Canarias desde el Puerto de Luanda, donde trabajó con la italiana Eni en Angola con una tarifa diaria de 180 mil dólares. Antes de eso, West Gemini trabajó para Total, también frente a Angola.

El West Gemini es un buque de perforación de aguas ultra profundas de sexta generación con un diseño SAMSUNG 10,000 con una historia operativa en alta mar en África. Fue construido en 2010 por el constructor de plataformas surcoreano Samsung Heavy Industries.

Descarga histórica de un BOP

Precisamente hace unos días se registraba un hecho histórico en el Puerto de Las Palmas, algo que sólo se había producido un mes antes en Houston (Texas, Estados Unidos). Se trata de una nueva operativa no realizada hasta el momento. El sector evoluciona y por primera vez este año se ha producido la descarga de una unidad BOP (Blowout Preventer) desde un barco a un muelle. Las unidades BOP se utilizan para evitar vertidos y escapes de hidrocarburos al mar en tareas de perforación. La pieza fue descargada en la terminal de OPCSA del Puerto de Las Palmas y será instalada en el West Gemini por Hidramar. Llegó a bordo del buque BBC Vesuvius, consignado en Las Palmas por Atlansea.