La patronal portuaria Oneport ha vuelto a recordar hoy que urge la puesta en marcha de medidas urgentes para recuperar la actividad en el Puerto de Arinaga. Los empresarios demandan soluciones inmediatas a la Autoridad Portuaria de Las Palmas para evitar el colapso total de inversiones privadas en el puerto sureño. Entre otras cosas, denuncian que inversiones millonarias como la realizada este año por la empresa YECASA caerán en saco roto si no se establecen incentivos económicos. Los empresarios aseguran que las compañías que operan en el Puerto de Arinaga tienen que hacer frente a sobrecostes en servicios de estiba, practicaje, remolque y amarre.
Ya a principios de año, José Mayor, presidente de Oneport, pedía que empresas y Autoridad Portuaria de Las Palmas establecieran una hoja de ruta con acciones determinantes y concretas para reactivar al Puerto de Arinaga y hacerlo competente y competitivo. O sea, rentable. El objetivo, según Oneport, es incentivar la inversión privada para generar actividad y empleo en el puerto sureño y, por ende, en Gran Canaria. Un puerto cuyas recientes estadísticas de tráfico portuario “no invitan precisamente al optimismo de cara a un futuro inmediato”, afirma José Mayor.
Mayor pide a la Autoridad Portuaria un análisis de las opciones que existen para propiciar una reducción de los costes que representan los servicios de remolque, estiba y practicaje en el Puerto de Arinaga. “Son precios que no atraen a los inversores. Son más onerosos que en La Luz y para que el Puerto de Arinaga sea productivo son imprescindibles decisiones administrativas contundentes como la que supone bajar el precio de los servicios portuarios básicos. Sin esa premisa, la inversión privada no llegará, no cuadran los números. Debemos trazar entre todos una hoja de ruta para que, paso a paso, la construcción del Puerto Arinaga comience a ser ya, con urgencia, después de tantos años de parálisis, y con vistas a medio plazo, una inversión eficiente en términos económicos y de empleo”, afirma Mayor.
El año pasado, el tráfico total de Arinaga cayó casi un 30%. Llegaron menos barcos, las mercancías se redujeron en decenas de miles de toneladas, la pesca fue testimonial y los contenedores desaparecieron de las estadísticas. “Por experiencia acumulada durante decenios en negocios portuarios, desde Oneport tenemos la certeza de que una apuesta como la de Yecasa no va a tener el desarrollo que se espera si no se tienen buenos servicios. No sólo basta la inversión privada, es imprescindible que los costes sean adecuados y competitivos. Es el momento de que, si se quiere contar con un puerto rentable, la Autoridad Portuaria dé un paso hacia adelente y apueste de verdad por Arinaga”, afirma Mayor.
Desde Oneport se espera una reacción inmediata de la Autoridad Portuaria de Las Palmas “para aprovechar el punto de inflexión que representa la apuesta de Yecasa al objeto de implementar de urgencia las medidas necesarias para sacar el mayor partido posible a una infraestrucutra tan costosa como el Puerto de Arinaga que lleva decenios sin los suficientes alicientes como atraer capital, local o foráneo”, concluye José Mayor.
Plan de Acción de la Autoridad Portuaria
Este año, la Autoridad Portuaria de Las Palmas ha puesto en marcha un plan de acción con iniciativas concretas para conseguir la recuperación de la actividad en el Puerto de Arinaga. Para ello se ha creado un Comité de Dirección específico que ya ha analizado la realidad actual y las perspectivas de futuro de este recinto.
Los técnicos consideran que hay una serie de acciones a desarrollar que pueden propiciar un cambio de rumbo en el Puerto de Arinaga. Entre otras, se pone sobre la mesa la mejora de relaciones con el Ayuntamiento de Agüimes y con los empresarios de la Zona Industrial de Arinaga. Se propone acordar reuniones de trabajo periódicas para coordinar las medidas a aplicar para mejorar el puerto. Otra medida que se considera imprescindible para relanzar el puerto sureño es la aprobación de nuevos pliegos de servicios portuarios que contengan tarifas planas.
Por otra parte, desde el citado Comité de Dirección se propone reforzar los planes de seguridad y medio ambiente y divulgar las fortalezas y ventajas que ofrece Arinaga. Entre estas fortalezas se citan el potencial de su Zona Franca, su infraestructura para comunicación, su gran superficie y situación geográfica, su zona industrial ya consolidada y la proximidad al Aeropuerto de Gran Canaria. Otro de los elementos a tener en cuenta para el desarrollo del Puerto de Arinaga es su potencial para la instalación de industrias de energías renovables, como la eólica, con un viento tan frecuente e intenso en la zona.