PUERTOS CANARIOS

 

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Consignados por Hamilton y Cía. en Canarias, los buques perforadores de la multinacional Stena Drilling siguen generando actividad en el Puerto de La Luz y de Las Palmas. A finales de mes llega el Stena Carron, procedente de aguas de Guyana, mientras abandona línea de atraque en el dique Reina Sofía el Stena Drillmax.

El Stena Drillmax realiza estos días pruebas de mar, después de haber sido sometido a múltiples trabajos de puesta a punto y reparaciones por parte de Astican, con la colaboración de otras empresas locales de reparación naval. En un plazo de 48 horas, este perforador se dirigirá a su nueva misión en aguas de Gambia. 

La multinacional australiana FAR anunciaba que, tras el reprocesamiento e interpretación de los datos sísmicos tridimensionales realizados en los últimos meses, se ha podido localizar la ubicación del pozo denominado Samo-1, el primero que será perforado en alta mar en aguas de Gambia en 40 años. Para la perforación de este pozo, que comenzará dentro de pocas semanas, se han contratado los servicios del buque perforador Stena Drillmax.

Según la compañía, Samo Prospect tiene dos objetivos principales; un intervalo de depósito superior que contiene gas rico en líquido en SNE y un intervalo de depósito inferior de carácter petrolífero en SNE. Se evalúa que los dos intervalos tienen un recurso prospectivo combinado de 825 mmbbls de petróleo. Los embalses de buena calidad se han interpretado en ambos niveles en la ubicación propuesta del pozo Samo-1 y el pozo se perforará en la cresta de la estructura.

Se planea que el pozo Samo-1 se perfore en breve y se espera que los trabajos del buque de Stena Drilling duren aproximadamente 40 días. El Stena Drillmax es un buque de perforación de doble maza, dinámicamente posicionado, capaz de perforar en profundidades de agua de hasta 3.000 metros.