El pasado mes de septiembre fue botado en Shanghai el primer gran portacontendores propulsado sólo con GNL. Se trata del buque insignia del Grupo CMA CGM y que toma el nombre del fundador del grupo. El CMA CGM JACQUES SAADÉ tiene una capacidad de 23,000 teus, informa sectormaritimo.es. En noviembre de 2017, Rodolphe Saadé decidió hacer de CMA CGM el primer armador del mundo equipar sus nueve futuros buques de 23,000 teu con motores que funcionan con gas natural licuado (GNL).

Con el uso de este combustible, la empresa de logística ha tomado una decisión innovadora que va más allá de las regulaciones ambientales actuales y futuras. En 2022, la flota CMA CGM incluirá 20 buques con GNL, que incluyen:

• 9 embarcaciones de 23,000 teu

• 5 embarcaciones de 15,000 teu

• 6 buques de 1.400 teu, de los cuales 3 ya se han entregado.

Se dice que el GNL contribuye a la protección del medio ambiente, ofreciendo los siguientes beneficios sobre los barcos que funcionan con fuel oil:

• Reducción de hasta un 20% en las emisiones de CO2;

• 99% de reducción en las emisiones de azufre;

• 99% de reducción en las emisiones de partículas finas;

• 85% de reducción en las emisiones de óxido de nitrógeno.

Además, el Índice de diseño de eficiencia energética (EEDI), que mide la huella ambiental de un buque, se mejora en un 20% en comparación con un buque convencional.

El resultado es una huella de carbono reducida y una mejor calidad del aire, particularmente para las poblaciones que viven en las zonas costeras y en las ciudades portuarias.