Sembcorp Marine ha entregado lo que describe como el primer buque de perforación de octava generación del mundo, el Deepwater Atlas. 

El Deepwater Atlas es el primero de una serie de dos buques de alta especificación para Transocean. Tiene una capacidad de carga de gancho de tres millones de libras y puede acomodar sistemas de control de pozos para perforación con clasificación de 20,000 PSI, lo que lo convierte en el primero de su tipo. 

La plataforma está contratada para el proyecto Anchor de Chevron en el Golfo de México, el primer desarrollo de alta presión en aguas profundas que logra la FID. Tendrá dispositivos de prevención de reventones duales de 20,000 PSI para perforar en condiciones de alta presión/alta temperatura extremas que se encuentran a decenas de miles de pies debajo del lecho marino, donde nadie ha perforado antes en busca de petróleo. El diseño es capaz de alcanzar una profundidad máxima de 40 000 pies, incluidos hasta 12 000 pies de profundidad de agua. 

“Estamos muy complacidos de lograr la entrega de Deepwater Atlas y de establecer muchos récords en el proceso. Nos enorgullece haber diseñado y construido para Transocean, el primer buque de perforación de octava generación del mundo con las más altas especificaciones de la industria”, dijo el jefe de plataformas de Sembcorp Marine, William Gu. 

No es el primer intento de una plataforma "20K", pero es el primero en tener éxito. Maersk Drilling realizó un pedido de sistemas BOP clasificados en 20 000 PSI en 2014 para el Proyecto 20K de BP; han surgido pocas noticias del proyecto desde el comienzo de la recesión en alta mar en 2015.

La entrega es un hito para Sembcorp Marine, que se encuentra en la recta final de un acuerdo de fusión con el astillero marino Keppel O&M. Los accionistas votarán sobre la propuesta a finales de este año.