Artefactos de la industria offshore que operan en América cruzan el Oceáno Atlántico rumbo al Puerto de Las Palmas para trabajos de mantenimiento, puesta a punto e inspección. Prefieren los servicios de empresas que operan en el puerto grancanario a quedarse en instalaciones de empresas que operan en puertos americanos.

Es el caso del perforador Stena Carron, de la multinacional Stena Drilling. Llegaba el pasado mes de enero al Puerto de Las Palmas para ponerse en manos de ASTICAN, empresa que se ha encargado de cumplimentar la preceptiva Inspección Periódica Especial (SPS) de este buque. Desde las instalaciones de ASTICAN ya ha zarpado el Stena Carron de regreso a aguas americanas, concretamente al Puerto de Georgetown, en la Guyana. Surca en estos momentos aguas del Atlántico y llegará a Guyana a principios del próximo mes de abril.

Este buque de perforación está reservado para trabajar hasta finales de junio de 2024, sin embargo, también hay varias opciones de extensión disponibles, que abren la posibilidad de prolongar el trabajo de la plataforma hasta 2025. 

El Stena Carron realizó un nuevo descubrimiento de petróleo frente a Guyana para ExxonMobil en enero de 2023, con la perforación del pozo Fangtooth SE-1. Se trata de un buque de perforación de sexta generación con posicionamiento dinámico (DP3) de doble actividad para entornos hostiles, capaz de perforar en profundidades de hasta 10.000 pies.

Recientemente, la plataforma Stena DrillMAX de Stena Drilling se convirtió en el primer buque de perforación en recibir la notación Abate (P) de DNV, después de que implementara un sistema de gestión de energía en toda su flota.