Cuatro Estados han depositado sus instrumentos de ratificación delConvenio internacional sobre responsabilidad e indemnización de daños en relación con el transporte marítimo de sustancias nocivas y potencialmente peligrosas, 2010 (Convenio SNP de 2010), acercando así un paso más la entrada en vigor del tratado.

El Convenio SNP de 2010 tiene por objeto garantizar una indemnización adecuada, rápida y efectiva a los afectados por incidentes relacionados con sustancias nocivas y potencialmente peligrosas (SNP) transportadas en buques de navegación marítima. Esto es especialmente relevante dado el aumento de las cantidades de productos químicos y combustibles alternativos que se transportan a granel por mar.

Ya son 12 los Estados contratantes* del Protocolo de 2010 del Convenio SNP, con lo que se cumplen los criterios de número de Estados para su entrada en vigor. El tratado requiere que al menos 12 Estados manifiesten su consentimiento a quedar obligados por él, incluidos cuatro Estados cada uno con no menos de 2 millones de unidades de arqueo bruto. Cinco de los ocho Estados que habían ratificado previamente el tratado tenían más de 2 millones de unidades de arqueo bruto cada uno.

El Protocolo exige además a los Estados que presenten al Secretario General de la OMI, en el momento del depósito del instrumento de ratificación y posteriormente cada año, el 31 de mayo o antes (hasta que el Protocolo entre en vigor para ese Estado), datos sobre las cantidades totales de carga SNP sujeta a contribución recibidas en ese Estado durante el año civil precedente.

El Protocolo SNP de 2010 entrará en vigor 18 meses después de que las Partes contratantes hayan recibido durante el año civil precedente una cantidad total de al menos 40 millones de toneladas de carga sujeta a contribución a la cuenta general SNP.La cantidad total recibida por Bélgica, Alemania, el Reino de los Países Bajos y Suecia en 2025 es de casi 28 millones de toneladas decarga SNP sujeta a contribución.