El Clúster Marítimo Español (CME) ha celebrado un nuevo encuentro con sus socios, que en esta ocasión ha contado con la participación de Alberto Nadal, vicesecretario de Economía y Desarrollo Sostenible del Partido Popular, quien ha planteado la creación de una “comisión interministerial para asuntos relacionados con el mar” en un próximo Gobierno del PP.

“La comisión puede regular todas las políticas que tienen que ver con el mar. Es una reunión de ministros y secretarios de Estado que tengan que ver con el mar”, ha explicado Nadal en un ‘Desayuno con el Clúster’, en respuesta a la petición del CME de crear un Ministerio de la Mar: “No vamos a tener 22 ministerios, tendremos menos pero mucho mejor comunicados”.

Durante el encuentro, Nadal ha analizado la situación económica de España y las reformas necesarias para impulsar la productividad, con especial atención a la Economía Azul y al papel estratégico de los sectores vinculados al mar y ha defendido la necesidad de hacer compatible la “actividad económica humana” de océanos y costas con la “protección del mar y los recursos naturales”.

Además, ha analizado el contexto económico y geopolítico internacional y su impacto sobre la actividad empresarial y la productividad de la industria marítima española. “Necesitamos simplificación administrativa y reglas claras y concisas que no generen inseguridad jurídica”, ha detallado Nadal.  

España representa el 20% de Economía Azul de la UE

El miembro de los ‘populares’ ha destacado que España representa el 20% de la actividad de la Economía Azul de la Unión Europea, por encima de cualquier otro país miembro: “Lo más cercano es Alemania, Italia o Grecia, que tiene entre el 10 y el 12%”.

Asimismo, se planteó que, en caso de llegar al Gobierno y ante la necesidad de seguir mejorando la competitividad de la flota pesquera, se pondría en marcha un registro especial para la flota, similar al que ya existe para la flota mercante en Canarias, acompañado de bonificaciones fiscales y de Seguridad Social.

Sobre el futuro del sector, ha puesto sobre la mesa el “déficit de formación profesional” que hay en España: “Si esto es verdad para toda la economía española, es todavía más para las actividades asociadas a la mar, que tiene un fuerte elemento vocacional. Tienes que haberlo vivido en casa para querer embarcarte. Es poco probable que alguien del interior se dedique a una actividad muy relacionada con el mar. Ahí falta toda una política de apoyo y formación”.

La Economía Azul genera casi un millón de empleos directos

Por su parte, el presidente del CME, Javier Garat, ha destacado durante la apertura del encuentro la dimensión económica y estratégica de la actividad marítima y la necesidad de que esta realidad tenga un mayor reconocimiento en la agenda del país. La Economía Azul representa ya más del 7 % del valor añadido bruto de España y genera más de 900.000 empleos directos, mientras que su impacto indirecto e inducido es todavía mayor.

“España es una de las grandes potencias marítimas de Europa y cuenta con una posición geográfica privilegiada, una industria naval de referencia, una de las principales flotas pesqueras europeas, grandes puertos, un importante potencial en energías renovables marinas y una industria turística de primer nivel vinculada al mar”, ha señalado Garat.

El presidente del CME ha defendido que esta realidad exige una visión transversal capaz de reconocer la importancia de actividades tan diversas como la pesca y la acuicultura, los puertos y marinas, el transporte marítimo, la construcción y reparación naval, el turismo náutico, la energía marina, la desalación, la biotecnología, la industria auxiliar, la defensa y la seguridad o la investigación y la innovación.

Asimismo, durante el encuentro se ha subrayado la importancia de reforzar la posición de España en las cadenas internacionales de valor y de abordar algunos de los factores que condicionan la competitividad de las empresas marítimas, entre ellos la evolución de los costes energéticos y regulatorios, la pérdida de flota bajo bandera española y el impacto de las nuevas obligaciones medioambientales sobre el transporte marítimo.

La conversación también ha permitido abordar la evolución del escenario internacional y su impacto sobre la economía española. Las tensiones geopolíticas, la configuración de nuevos bloques económicos, la seguridad de las rutas comerciales y el contexto energético internacional están reforzando la importancia estratégica de las infraestructuras, los puertos, el transporte marítimo y las cadenas de suministro.

En este contexto, el CME considera necesario avanzar hacia una visión integrada de la Economía Azul que permita coordinar las diferentes políticas que afectan a los sectores vinculados al mar y favorecer un marco que impulse la inversión, la innovación y la competitividad.

La jornada se enmarca en el programa de encuentros del Clúster Marítimo Español con representantes del ámbito empresarial, institucional y económico, cuyo objetivo es generar espacios de diálogo sobre los principales asuntos que afectan al futuro de España y de la cadena de valor marítima.