La asociación de Armadores de la Comunidad Europea (ECSA) y Airlines for Europe (A4E), que representan a los sectores del transporte marítimo y de la aviación en la Unión Europea, junto con el lobby medioambiental Transport & Environment (T&E), emitieron ayer, 13 de febrero, una declaración conjunta instando a la Comisión y a los estados miembros de la UE a aumentar la producción de combustibles limpios para el transporte marítimo y la aviación en Europa, informa Anave.

"El año 2025 se presenta con nuevos desafíos hacia el avance hacia un futuro energético sostenible y competitivo. La eólica es una pieza clave para alcanzar la descarbonización. Contamos con una industria que cubre el 100% de la cadena de valor en España para eólica terrestre y un 75% para la eólica marina. La contribución al PIB del sector eólico alcanza los 3.791 millones de euros, un 0,31% del PIB español, además de generar un ahorro de 4.685 millones en los precios de la electricidad para los consumidores.

Las Capitanías Marítimas de la Dirección General de la Marina Mercante, dependientes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, abrieron el año pasado 11 expedientes sancionadores a buques por no usar combustible bajo en azufre, el 1% de los que fueron inspeccionados.

La Consejería de Transición Ecológica del Gobierno de Canarias, encabezada por Mariano H. Zapata, ha liderado el primer encuentro del proyecto CIRCULAROCEAN, que forma parte del Programa de Cooperación Interregional INTERREG MAC 2021-2027 y que incluye como socios de terceros países a los competentes de Cabo Verde, Ghana y Santo Tomé y Príncipe.

La mitad del tonelaje de encargos de buques de nueva construcción durante 2024 podrá utilizar combustibles alternativos, según se desprende del informe Green Technology Tracker de Clarksons Research, publicado recientemente. El informe, que incluye datos completos del año 2024, detalla los avances en la adopción de combustibles alternativos y tecnologías de ahorro energético en la flota marítima mundial.

El car carrier de propulsión híbrida de la naviera United European Car Carriers (UECC) Auto Advance ha completado en el puerto de Vigo la primera operación en España de suministro de biometano licuado (bioGNL) como combustible marino de un camión cisterna a un buque. La empresa energética Naturgy suministró el biocombustible, procedente de una planta de producción de biometano cercana.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha mantenido hoy en Londres un encuentro con el secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI), el panameño Arsenio Domínguez, en la que ha defendido la necesidad de desarrollar una estrategia global y conjunta que permita mitigar la contaminación del transporte marítimo a nivel internacional y luchar contra el cambio climático.

SOERMAR defiende que el amoniaco es un vector (portador) de hidrógeno muy adecuado para ayudar a sustituir los combustibles fósiles en el sector marítimo. Los motivos los ha explicado José Antonio Durango, ingeniero de proyectos en esta entidad, durante su participación en el evento ‘Encuentro con la Mar’ del Clúster Marítimo Español, celebrado en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales (ETSIN) de la Universidad Politécnica de Madrid y centrado en ‘Hidrógeno como combustible marino’.