La multinacional Pacific Drilling, que ha conseguido recientemente evitar la bancarrota, anuncia que los contratos de perforación para dos de sus buques atracados en el Puerto de Las Palmas quedan, de momento, suspendidos. La compañía esperaba destinar el año que viene a los artefactos Khamsin y Meltem a servicios de perforación en el Golfo de Méjico para un cliente no revelado. Sin embargo, las respectivas cartas de adjudicación han caducado y no se han convertido en contratos en firme. 

Otro perforador de la misma empresa, el Pacific Santa Ana, actualmente en la zona de fondeo del Puerto de Las Palmas, sí tiene previsto un encargo a corto plazo para Petronas. A mediados de 2019 está previsto que su destino sea Mauritania.

Pacific Drilling tiene siete buques de perforación en aguas profundas. Cinco de ellos están en Gran Canaria. La compañía espera poder reactivarlos a lo largo de la segunda mitad del año próximo ya que "están en una buena posición para obtener nuevos contratos" al registrarse este año un considerable aumento de las ofertas para las plataformas de aguas profundas. Según la compañía, los buques que tiene en el Puerto de Las Palmas no requieren una inversión de capital para reactivarse y están bien posicionados para competir en el mercado internacional en el segundo semestre de 2019.