La empresa SATOCAN ha sido la seleccionada para asumir las obras del proyecto denominado "Refuerzo Berma de Apoyo de los Bloques Sección en Talud del Dique de La Esfinge", en el Puerto de Las Palmas.

El presupuesto inicial de licitación de esta obra era de 5.746.392 euros, pero la adjudicación a SATOCAN ha quedado en 4,3 millones de euros. En principio, la bajo de oferta de Satocan, del 25,21%, fue considerada anormal por la Mesa de Contratación, pero un informe del departamento de Ingeniería de Puertos de Las Palmas estimó que "se han aportado suficientes argumentos para llegar a la convicción de que la oferta examinada se puede llevar a cabo". La duración de los trabajos se calcula en unos 33 meses. 

A partir de los informes de seguimiento de la fase constructiva de la obra y de los resultados de diversos trabajos de inspección realizados sobre la misma, la Autoridad Portuaria de Las Palmas detectó en su momento algunas diferencias en la configuración estructural del dique Nelson Mandela, con respecto a las características definidas en las secciones proyectadas. Estas diferencias llevaron a la Autoridad Portuaria a considerar la necesidad de verificar el comportamiento estructural y funcional de la obra construida frente a la acción de los oleajes de baja frecuencia de presentación que pueden alcanzar la zona de emplazamiento de la misma.

En noviembre de 2014 el Organismo Público Puertos del Estado y la propia Autoridad Portuaria de Las Palmas encargaron al Centro de Estudios de Experimentación de Obras Públicas (CEDEX) un estudio, cuyo objetivo principal fue el análisis de la sección construida, detectándose varias deficiencias que se quieren corregir ahora con este proyecto de refuerzo. En el informe final del CEDEX de julio de 2015 se definió una solución reforzada para el tronco del dique, para mejorar el grado de estabilidad de la solución construida, con el fin de alcanzar niveles de seguridad similares a los de la solución proyectada.