Eduardo Puente, capitán de barco, alumno de la primera edición de la maestría en reparación naval.
El Equipo de Economía de Infraestructuras, Transporte y Turismo (EIT) y La Cátedra Marítimo Portuaria (PorMar) de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC), en colaboración con el Clúster Marítimo de Canarias (CMC), presentaron el pasado miércoles la segunda edición de la Maestría Universitaria en Tecnologías de la Reparación de Buques y Unidades Off-Shore.
Esta iniciativa del CMC tuvo su origen el año pasado, con la estrecha colaboración de la Asociación de Reparaciones Navales y varias empresas del sector (ASTICAN, ZAMAKONA, FEROHER, RODRITOL, TALLERES SANPER). Este proyecto tiene como objetivo la formación de los técnicos de las empresas del sector en tecnologías de la reparación de buques y unidades off shore con la idea de cualificar a los futuros profesionales del sector en las mejores técnicas disponibles. El próximo curso se pone en marcha con esta Segunda Edición de la Maestría que se imparte conjuntamente por la ULPGC y el Instituto Marítimo Español (IME).
Alumnos internacionales
En el acto de presentación de esta segunda edición, Octavio Llinás, vicepresidente del CMC, puso de relieve la intensa competencia que existe entre los puertos del mundo para hacerse con una cuota del mercado de reparaciones navales y de otras actividades relacionadas con la llamada economía azul, a pesar de lo cual, dijo, el Puerto de Las Palmas ha conseguido convertirse ya en referente mundial. Uno de los factores que en su opinión ha contribuido a conseguir este objetivo es el alto nivel de cualificación de empresas y trabajadores lo que, a su vez, ha permitido obtener certificaciones internacionales que dan prestigio a nivel internacional. Para que todo esto sea posible, añade Llinás, es imprescindible que se genere el contexto adecuado de cooperación entre universidad y empresa.
Alba Martínez, directora académica, destacó, por su parte, el alto nivel de calidad de las enseñanzas en esta Maestría y el alto grado de internacionalización entre el alumnado, con 25 personas procedentes de otros países. Mercedes Pardo, directora del IME, agradeció la cooperación de las empresas implicadas en este master de tan alta especialización y destacó la implicación de los 16 docentes que imparten los distintos créditos. Cinco de ellos son de la ULPGC y los otros once son externos.
Uno de los alumnos que ha concluido sus estudios en el primer master es el capitán Eduardo Puente, director en Méjico de la empresa Ecología Industrial y Marina del Caribe, encargada de la recogida de residuos de buques de cruceros. Ya conoció Canarias durante travesías realizadas hace años en un buque-escuela, pero asegura que ahora le ha sorprendido el hecho de que a pesar de ser una isla dispone de todo lo necesario para contar ya con astilleros importantes. "Quería conocer nuevas técnicas de reparación naval. Tras estudiar el curso on line, he aprendido muchísimo en Astican durante este mes de prácticas, con otro nivel tecnológico y normativo, un nivel europeo distinto del que hay en Méjico", afirmó Puente.