Un despacho de la agencia de noticias Europa Press, fechado en Madrid, informa de que Canarias se convertirá en competidor de Cádiz y Lisboa después de que Astican construya un dique seco para acoger cruceros que hasta ahora, por zona geográfica, sólo puede varar en Cádiz o en Lisboa. El proyecto tendrá una inversión de 35 millones de euros a la que hará frente gracias a las ventajas económicas y fiscales que ofrece la Zona Especial Canaria (ZEC).

La última modificación de la Ley de Puertos, que permite solicitar extensiones a plazo concesional si se hacen inversiones estratégicas, junto con los beneficios de la ZEC, han animado a la empresa a constituir la entidad Astican Dry Dock S.L que será la encargada de construir el dique seco anexo al muelle Este de Astican en el Puerto de la Luz de Las Palmas de Gran Canaria que empezará a acoger los primeros buques en 2021.

Según ha explicado a Europa Press el presidente de la ZEC, Antonio Olivera, el proyecto consiste en fabricar una plataforma "enorme" --considerada mobiliario y no infraestructura por su movilidad-- que permita "sacar del agua un barco de más de 300 metros de largo y 30 metros de ancho", convirtiéndose así en rival de Cádiz y Lisboa. Además, por su ubicación, se convertirá en el primer puerto del Atlántico Medio.

En concreto, la infraestructura para la reparación naval podrá acoger buques que midan 320 metros de eslora y 42,25 metros de manga libre dentro del foso y con un máximo de 95 mil toneladas de peso. Actualmente, los diques secos canarios sólo puede varar buques que miden 200 metros de ancho, 30 metros de manga y de 36 mil toneladas de peso.