LA NAVIDAD SABE A GRAN CANARIA

 

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Representantes de empresas de Brasil visitan la próxima semana las instalaciones del Puerto de Las Palmas para conocer sus ventajas geoestratégicas y logísticas como centro reexportador de mercancías hacia Europa y hacia África. Esta visita ya fue anunciada en el pasado mes de diciembre, tras la realizada a Brasil por una delegación canaria liderada por la Fundación Puertos de Las Palmas.

La delegación del Puerto de Las Palmas, apoyada por Fedeport y por Proexca, contactó en el Estado de Paraná con tres importantes cooperativas que operan bajo una única marca, Unium. Las cooperativas Frisia, Castrolanda y Capal operan en tres segmentos: lácteos, cárnico (cerdo) y cereales (harina de trigo). Facturan más de 1.750 millones de euros anuales.  Unium en números supone  más de 3 millones de litros de leche al día procesados, 115.000 toneladas de grano molido por año y 3.200 cerdos por día y 1.800 toneladas de carne procesada por mes. En estos momentos exporta a 30 países, con sus cinco industrias.

Con un auditorio de 20 personas formado por los presidentes y máximos directivos vinculados a Unium, Sergio Galván, gerente de la Fundación Puertos de Las Palmas, explicó en la citada visita las ventajas con las que cuenta el Puerto de Las Palmas. Por su parte LL.M. Monroe, miembro del gabinete jurídico Marins Bertoldi, contratado por Proexca, ha dado el soporte legal que ha generado la confianza para que el encuentro se haya materializado  con  la visita por parte de Unium al Puerto de Las Palmas los próximos días 11 y 12 de julio próximos. Los empresarios brasileños visitarán el recinto portuario de la capital grancanaria y las administraciones vinculadas (ZEC, Zona Franca, Autoridad Portuaria) para evaluar las condiciones para sus futuras posibles operaciones internacionales hacia el mercado europeo y africano.

El interés de Unium está centrado en poder hacer transformación de sus productos para poder acceder al mercado europeo, por un lado; y en utilizar el Puerto de Las Palmas como hub logístico hacia el mercado africano, por otro.