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La empresa canaria Hidramar ha finalizado con éxito los trabajos de reparación realizados en el buque perforador West Gemini, propiedad de la empresa internacional Seadrill. El proyecto, que se ha finalizado con un valor superior a los 3.000.000€, ha supuesto la realización de complicadas maniobras de ingeniería tales como la instalación de un nuevo BOP (Blowout Preventer) o la rehabilitación de la chimenea de quemado de gases (flareboom). Asimismo, Hidramar ha estado asistiendo a Seadrill en la realización de la SPS (Special Periodic Survey), una revisión obligatoria que este tipo de naves debe realizar cada pocos años para detectar qué partes necesitan renovación o reparación y acreditar oficialmente la plena operatividad de la nave, tanto en materia de funcionalidad como de seguridad.
Asimismo, el astillero grancanario también ha realizado el refuerzo de la cubierta del buque y de las instalaciones necesarias para evacuar a la tripulación, teniendo en cuenta que se ha realizado un aumento de la tripulación a bordo.
Para la realización de este proyecto Hidramar realizado un total de 100 nuevas contrataciones, priorizando siempre la contratación de talento canario, como viene siendo habitual en la política de contrataciones del Grupo Hidramar. Gracias a estas 100 nuevas contrataciones, los trabajos en el buque han alcanzado una cifra total de 150 profesionales implicados en las diferentes tareas a realizar en el proyecto.
En un comunicado, la empresa afirma que siguiendo las marcadas políticas de contratación laboral del Grupo Hidramar, además de apostar primero por talento canario el Grupo Hidramar realiza contrataciones directas en lugar de recurrir al modelo de subcontrataciones. Esto es, como indica Mario Suárez, Director de Desarrollo Estratégico del Grupo Hidramar, “para ofrecer mejores condiciones, tanto a cliente como al trabajador: el cliente recibe un precio más atractivo”.
Los trabajos de reparación del buque West Gemini se han realizado de forma paralela a otros proyectos de reparación naval tales como los buques Deepwater Corcovado, Deepwater Mykonos, Pacific Mistral o Pacific Santa Ana. Asimismo, también se ha trabajado a la vez en la reparación de la plataforma de alojamiento (un tipo de estructuras navales conocidas con el nombre de floatel) Temis, o en el buque Skandi Seven.