NAVIERA ARMAS

 

PUERTOS CANARIOS

 

sw

El número de tripulantes de buques mercantes secuestrados en el golfo de Guinea aumentó más del 50% durante 2019, a pesar de que los incidentes de piratería disminuyeron en todo el mundo, según el informe anual de piratería de la Oficina Marítima Internacional (IMB) de la Cámara de Comercio Internacional (CCI), que se ha publicado recientemente y que da a conocer Anave.

Según dicho informe, a lo largo de 2019 el IMB recibió 162 informes sobre incidentes de piratería y robo a mano armada contra buques en todo el mundo, casi un 20% menos que los 201 reportados en 2018. En total, 4 buques fueron secuestrados, 11 recibieron disparos por armas de fuego y 130 buques fueron abordados por piratas; además se produjeron 17 ataques fallidos.

El golfo de Guinea volvió a ser la zona más peligrosa para los buques mercantes en 2019. En la misma se registraron 64 incidentes, incluidos los 4 secuestros de buques y 10 de los 11 incidentes con armas de fuego. Así mismo, 121 tripulantes fueron secuestrados en estas aguas durante dicho periodo, lo que supone un 90% de todos los secuestros de marinos denunciados en todo el mundo y un aumento de más de un 50% respecto a los 78 de 2018. Solo en el último trimestre fueron secuestrados 64 tripulantes en 6 incidentes.

Para el director de IMB, Michael Howlett, los datos más recientes confirman la importancia de un mayor intercambio de información y coordinación entre buques, agencias de informes y vigilancia en el golfo de Guinea. “Sin unos protocolos de información determinados, no se pueden establecer con precisión las zonas de alto riesgo para la gente de mar y encontrar una solución para el aumento el aumento de los incidentes de piratería en estas aguas persistentemente vulnerables”, declaró Howlett.

COVAM

El Centro de Operaciones y Vigilancia de Acción Marítima (COVAM), situado en Cartagena, es el centro neurálgico de la Fuerza de Acción Marítima (FAM) de la Armada Española, donde se recopila y analiza toda la información sobre los espacios marítimos de interés nacional con el objetivo de conocer en todo momento lo que está ocurriendo en dichas zonas. Fruto de ese trabajo de fusión y análisis se obtiene una representación gráfica muy precisa de la situación en la mar, denominada 'Recognized Maritime Picture' (RMP), cuya información se transmite a las unidades de la Armada en la mar y a las agencias civiles competentes que lo soliciten.