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El contratista de perforación en alta mar Valaris ha recibido la terminación del contrato para dos plataformas que operan en alta mar en Angola, una de Total y la otra de Chevron, pero también ha asegurado una acumulación de ingresos de 100 millones de dólares.

Valaris informa de que continúa trabajando activamente para recuperar o reemplazar la pila de prevención de reventones (BOP) en el buque de perforación Valaris DS-8, después de un incidente registrado a principios de este mes. El 19 de marzo de 2020, la compañía recibió un aviso de terminación del contrato de perforación para el Valaris DS-8 construido en 2015, que está operando para Total en aguas de Angola.

Valaris dijo que está en conversaciones con el cliente sobre el aviso. El contrato de perforación representa aproximadamente 150 millones de dólares en la cartera de ingresos contratados por la compañía de un total de 2.5 mil millones a 31 de diciembre de 2019.

La tarifa del día de funcionamiento para Valaris DS-8 es de aproximadamente 620.000 dólares por día. La compañía tiene una pérdida de seguro de alquiler por 602.500 dólares por día después de la expiración de un período de espera deducible de 45 días hasta el final del contrato en noviembre de 2020. Si se rescinde el contrato, la compañía buscará recuperar las pérdidas incurridas de acuerdo con los términos de esta póliza de seguro, lo que compensaría en gran medida la pérdida de la cartera de pedidos mencionada anteriormente. Valaris dijo que no puede garantizarse el momento o el monto de los ingresos del seguro pagados a la compañía.

Valaris también recibió un aviso de rescisión del contrato de un cliente para Valaris JU-109. La plataforma de elevación estaba programada para operar para Chevron en alta mar en Angola hasta julio de 2021.Como resultado de esta terminación, ahora se espera que el contrato del equipo finalice a mediados de abril de 2020 y la acumulación de ingresos contratados se reducirá en aproximadamente 50 millones de dólares. La compañía espera recibir avisos adicionales de terminaciones de contratos y solicitudes para renegociar las tarifas y los términos del día del contrato a la luz de la mayor incertidumbre del mercado.

Por otra parte, un contrato previamente anunciado para el buque de perforación Valaris DS-4 con Amni en Ghana se ha transferido al buque de perforación Valaris DS-7 y se espera que comience en abril de 2020, y el contrato previamente anunciado para Valaris JU-144 (EXL II) con Eni en México ha sido transferido a Valaris JU-102 y se espera que comience en septiembre de 2020.