El número de buques con depuradores de gases de exhaustación (scrubbers) instalados o bajo pedido alcanza ya 4.047, según los datos más recientes del observatorio de combustibles alternativos de DNV GL.

Si bien los nuevos pedidos de esta tecnología se desaceleraron a medida que el sector se acercaba a 2020, los últimos datos aún suponen un aumento respecto a los 3.881 buques contabilizados por DNV GL a principios de este año. Todo ello a pesar de la notable reducción del diferencial de precios entre el HSFO y el VLSFO en los últimos dos meses y al colapso del precio del crudo.

Algunos analistas incluso sospechan que el número real de buques equipados con depuradores es algo mayor, ya que DNV GL basa sus datos totales en informes de encargos confirmados proporcionados directamente por los fabricantes y es muy difícil contabilizar todas las unidades vendidas a pequeñas empresas privadas, nuevas en el sector.

También coinciden en que la reducción del diferencial de precios entre el HSFO y el VLSFO por debajo de lo previsto no va a suponer un problema para nuevos pedidos. De hecho, según Ship&Bunker, la naviera OOCL han estado valorando la posibilidad de nuevos encargos para sus buques. “La recuperación de la inversión, particularmente en los buques más grandes, todavía debería ser atractiva”, argumentan desde DNV GL.