La naviera MSC ha afirmado que "es muy consciente de que el envío internacional tiene un impacto en nuestro clima". Alrededor del 90% de los bienes se transportan por mar, el 70% de estos en contenedores (UNCTAD). La naviera considera que "el creciente enfoque de nuestra industria en los problemas ambientales y la descarbonización, combinados con las tendencias en tecnología, regulación y cambios en los patrones comerciales, darán forma a la industria marítima en las próximas décadas".

Bud Darr, vicepresidente Ejecutivo de Política Marítima y Asuntos Gubernamentales, Grupo MSC, participó en un panel en el evento Capital Link Operational Excellence in Shipping para discutir las opciones y estrategias para descarbonizar el envío.

"MSC respalda plenamente los objetivos de política de la OMI para descarbonizar el envío y está explorando y probando activamente una gama de combustibles y tecnologías alternativas, por ejemplo, biocombustibles para buques portacontenedores, además de algunas mejoras significativas en la eficiencia energética de toda su flota", dijo Bud Darr. "El principal desafío ahora es determinar la combinación correcta de nuevos combustibles y tecnologías e implementar propuestas viables en toda la industria para invertir en I + D para lograr esos objetivos y, en última instancia, el futuro sin carbono al que todos aspiramos", añadió.

La decisión de MSC de invertir en tecnología baja en carbono es complementaria al enfoque estratégico más amplio de la compañía para la sostenibilidad. La compañía opera una flota moderna y ecológica y ha estado invirtiendo fuertemente en amplios programas de nueva construcción y modernización para aumentar el rendimiento y minimizar nuestro impacto ambiental. Además, la compañía está colaborando con proveedores potenciales para investigar nuevas soluciones, como combustibles alternativos, que ayudarían a minimizar y algún día erradicar las emisiones de CO2 y otros gases de efecto invernadero (GEI) de las flotas de envío.