Se perdería competencia empresarial y la opción de reducir precios en el servicio de remolque. Se perdería competitividad en el Puerto de Las Palmas en relación a otros puertos. Y se destruiría empleo. Estas son algunas de las consecuencias que fuentes empresariales del Puerto de La Luz y de Las Palmas consideran que tendría la decisión de la empresa Fairplay de abandonar Canarias. Fairplay anuncia la posible disolución de su filial en las islas, Odiel Towage, si la Justicia no estima sus alegaciones al pliego que regula los servicios de remolque en los puertos adscritos a la Autoridad Portuaria de Las Palmas.

En el recurso contencioso-administrativo presentado por Odiel Towage ante el Tribunal Superior de Justicia de Canarias contra la resolución de la Autoridad Portuaria de Las Palmas por la que aprueba el nuevo pliego de remolque se pide la suspensión cautelar del mismo. En caso de no aceptarse esta petición, se solicita subsidiariamente la suspensión de las prescripciones relativas a los medios humanos y materiales mínimos exigidos para la prestación del servicio   y al otorgamiento a las licencias existentes de un plazo de 2 meses para la adaptación al nuevo pliego. 

La libre competencia

Odiel Towage considera que el pliego aprobado justo después de habérsele concedido la licencia como operador supone una auténtica barrera de entrada para cualquier empresa. Sus servicios jurídicos aseguran que se han cometido errores de procedimiento "en pleno Estado de Alarma" en España y que se han llevado cabo modificaciones sustanciales en el plazo de adaptación de los operadores a las exigencias del nuevo pliego, lo que, en su criterio ante la Justicia, "vulnera la libre competencia".

Desde la filial de Fairplay se entiende que el nuevo pliego exige "un número excesivo de buques remolcadores, remolcadores que se limitan a unas características específicas fuera de mercado". Se añade en el recurso que para Odiel, y no para la competencia, Boluda, la aprobación del pliego supone, a "grandes rasgos y prescindiendo de detalles más técnicos que no corresponden en este momento procesal, el tener que ampliar la prestación del servicio a los puertos de Arrecife y Puerto del Rosario y tener que adscribir 9 remolcadores a la prestación del servicio, frente a los 4 que dispone en la actualidad, de los cuales uno de ellos ya no podría seguir prestando el servicio por no tener sistema de propulsión tipo tractor exigido en el nuevo pliego".

El recurso judicial de Odiel concluye pidiendo la suspensión cautelar del pliego de remolque en Las Palmas:

- "De no hacerlo, Odiel Towage, primera empresa que introdujo la competencia efectiva y real en la prestación del servicio, no podrá continuar operando, perpetuándose como único operador en el Puerto de las Palmas una empresa perteneciente al Grupo Boluda que, como ha puesto de relieve la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia, opera el servicio de remolque en régimen monopolístico prácticamente en todos los puertos de España. El plazo de adaptación de 2 meses, aun considerando el plazo de 3 meses de entrada en vigor del pliego, es insuficiente para que una empresa de un grupo comunitario que tiene que abanderar sus buques en España desde otro registro comunitario cumpla con los nuevos requisitos. La experiencia de esta parte, que acaba de registrar 4 buques en España para prestar el servicio del que la van a expulsar, tardó entre unos 6 a 8 meses. Esta expulsión de la prestación del servicio supondrá un perjuicio del que sería imposible recuperarse. Sin perjuicio del elevadísimo coste que tendrá que soportar esta parte por la paralización de sus buques un plazo de 6 meses, valorado en unos 2.800.000 euros, es imposible que los clientes que tanto le está costando adquirir en un contexto monopolístico hasta la fecha, vuelvan después de no ser capaz de prestar el servicio durante un tiempo (a esta parte le ha costado 2 años obtener la licencia con la que está actualmente prestando el servicio), por lo que será imposible retomar la prestación del servicio y abocará indefectiblemente a Odiel Towage al concurso de acreedores como paso previo a su disolución y liquidación".