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El Cabildo de Gran Canaria lanza su Plan de Desarrollo Azul del Puerto de Taliarte con más atraques, ordenación, sostenibilidad y una inversión de 15 millones de euros cuyas líneas maestras fueron presentadas por el presidente insular, Antonio Morales, a las entidades que desarrollan su labor en el recinto, entre ellos, el Rector de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, Rafael Robaina.

Este espacio marítimo terrestre no solo será reorganizado para mejorar la operatividad según usos, ya sea pesquero o deportivo, sino que optimizará el espacio, ofrecerá mejores servicios profesionales y dará cabida a los paseos a pie y en bicicleta para recorrer todo el recinto, incluido el alto de la escollera exterior para disfrutar de la vista sobre el mar, aunque antes, los detalles de esta ambiciosa apuesta será consensuada con cada colectivo afectado para que recoja todos los requerimientos de su labor y “todas las ilusiones” de futuro.

Este Plan del Cabildo encaja en la Estrategia de Crecimiento Azul de la Unión Europea que, dada la importancia de los océanos como motores de economía, ha abierto una línea de ayudas a las que la Institución concurrirá, así como al Plan España Responde que prepara el Estado, anunció Morales.

El consejero de Presidencia, Teodoro Sosa, explicó que se ha priorizado la redacción de proyectos porque tendrán más opciones en el Plan nacional y europeo los preparados para licitar, para lo que ya se reservaron partidas en el presupuesto de 1,6 millones del Plan de Choque que incluyó limpieza en superficie y de los fondos, reforzado con bloques de hormigón la escollera, retiró un barco hundido, entre otras acciones, de modo que la transformación ya ha comenzado, si bien “ahora viene lo fuerte”.

Y es que, entre tanto, la Institución insular ya tiene previsto ejecutar el Plan con fondos propios en un plazo de cinco años y las partidas ya están previstas a razón de 5,7 millones para lo que queda de 2020 y 2021, otros 5,2 los dos siguientes años, y el quinto, que contempla el edificio de usos y servicios portuarios y marina seca, la parte más compleja y que necesita las previas, con 5,7 millones de euros, un cronograma inicial que podrá variar con la captación de fondos.