El Consorcio Astilleros Puerto de Balboa, S.A. (Astibal), del grupo español Astilleros Canarios (Astican), fue el único proponente en la licitación para la rehabilitación, desarrollo y administración del astillero Balboa con una oferta de $14.4 millones, informa Wilfredo Jordán en el diario panameño La Prensa.

La presentación de propuestas se realizó ayer de manera electrónica, con base a lo que establece el artículo 55 de la Ley 22 de 2006 de Contrataciones Públicas; y el resultado se conoció después de las 3:00 p.m. cuando se publicó el acta en la página web de panamacompra.

Sorprendió a representantes del sector marítimo que solo se presentó una oferta ya que habían mostrado interés al menos 12 empresas, entre ellas, la panameña Talleres Industriales, que tiene más de 50 años de experiencia en reparaciones de buques.

El precio de referencia de la licitación organizada por la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) era de $12 millones, aunque la propuesta original fue de $18 millones, pero fue modificado a través de una adenda al pliego. La comisión evaluadora debe revisar toda la documentación entregada por Astibal para determinar si cumple y adjudicar el contrato.

Este contrato de concesión es por 20 años y de ser adjudicado a Astibal, el consorcio debe hacer una inversión de $18 millones, según establece el pliego de condiciones.

La propuesta de Astibal fue presentada por German Suárez, de “Servicios e Inversiones del Sur, S.A” del cual forman parte Astilleros Canarios (Astican) y Astilleros Santander (Astander), ambas con operaciones de astilleros en España.

Suárez explicó a este diario que Astibal es una empresa constituida en Panamá y “donde nuestro grupo español de astilleros (Astican y Astander) tiene la mayoría del capital social, mientras que la parte restante la tiene un socio local a quien conocemos desde hace ya casi 15 años y con quien nuestro grupo ya ha mantenido inversiones en otros sectores fuera de Panamá”.

Astican y Astander son el mayor grupo de capital privado de astilleros en España, agregó Suárez.

Actualmente el astillero Balboa opera parcialmente a través de un permiso de ocupación temporal aprobado por la AMP, mientras se desarrollaba la licitación. El astillero cuenta con tres diques pero solo están en operaciones dos. El tercero, y más grande, donde se puede acomodar un buque panamax, requiere de una inversión millonaria para reparar la compuerta que se deterioró por falta de mantenimiento.

La actividad de un astillero genera cientos de empleos directos e indirectos debido a la cadena de actividades vinculadas con el mantenimiento y reparación de embarcaciones, que incluyen pintores, electricistas, ingenieros, buzos, entre otros.