NAVIERA ARMAS

 

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El muelle deportivo de Las Palmas de Gran Canaria muestra este comienzo de enero el ambiente previo de las travesías trasatlánticas a vela. Un total de 49 veleros de crucero y sus tripulaciones aguardan y ultiman los preparativos para la Atlantic Rally for Cruisers January, la clásica ARC, que se celebra por primera vez en esta época del año. Los yates, de 30 nacionalidades, entre ellos dos con bandera española, partirán de la bahía de la capital grancanaria el próximo domingo 9 de enero. A menos de una semana para la salida, la primera ARC January ha puesto en marcha su particular cuenta atrás.

El público de la ciudad y sus visitantes podrán volver a disfrutar de una jornada emocionante el próximo domingo, 9. Y es que la salida de los veleros de la ARC siempre es un momento especial. Desde primeras horas de la mañana con la despedida a las tripulaciones en el muelle deportivo, su avance elegante con las multicolores velas izadas y su formación a modo de pelotón frente a la Avenida Marítima a la altura del Barranco del Guiniguada, esperando el bocinazo de salida.

La ARC, Gran Canaria – Santa Lucía, de 2.700 millas náuticas, cumplió en 2021 su edición 36. La organización, la empresa británica World Cruising Club, que programa cada noviembre dos salidas desde la capital de la isla, ha organizado una tercera travesía, la de este 9 de enero, debido a la alta demanda de tripulaciones y veleros por participar en esta aventura atlántica. Con la colaboración de la concejalía de Turismo del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Turismo de Gran Canaria y el Puerto de Las Palmas el evento vuelve a respaldar a Gran Canaria y su capital como escala atlántica privilegiada en la temporada de otoño e invierno.

Los barcos que navegan en esta primera edición de la ARC January son una mezcla diversa de cruceros tradicionales, multicascos de nueva construcción e incluso de regatas alrededor del mundo. El Freeway of Penpol, que ya participó en la ARC en 1992, es el yate más pequeño de la flota con 10,67m de eslora. Su patrón Phil Saltonstall seguirá la misma ruta desde Gran Canaria a Santa Lucía exactamente 30 años después. De otro lado, el más grande es el Oyster 745 Kalia, botado en 2021. El más antiguo es el Swan 65 Peak, el primero en construirse de la famosa línea de ketch Swan 65, diseñada por Sparkman y Stephens.

Durante estos días previos a la salida el muelle deportivo bulle de actividad con las tareas de seguridad, talleres y seminarios, puesta a punto de los veleros y actividades de ocio. Turismo de Las Palmas de Gran Canaria ha instalado una oficina de información turística para atender a las tripulaciones y proponerles visitas y actividades culturales.