Autoridades, cuerpos de seguridad, técnicos del puerto, medios de comunicación y curiosos han tenido la ocasión de disfrutar en la mañana de hoy de un momento histórico, el regreso del hidroavión de pasajeros a Canarias después de 65 años de la mano de la empresa Surcar Airlines.
Pasados diez minutos de las ocho de esta mañana hacía el primer amaraje un hidroavión modelo DHC-6 Twin Otter en el Muelle Norte del Puerto de Santa Cruz de Tenerife. A su llegada, el piloto ofrecía sus primeras impresiones a la Autoridad Portuaria y el Consejo de Surcar Airlines. ‘Ha sido una experiencia fantástica volar sobre este precioso paisaje y viento en calma”, afirmó el piloto Ulrik Nielsen.
Tras una serie de vuelos sobre la ciudad, al mediodía tuvo lugar una rueda de prensa en la que el Consejo de Surcar Airlines, representado por Gerardo Morales-Hierro y Miguel Ángel González Suárez, presentó el proyecto junto al Presidente de la Autoridad Portuaria, D. Carlos Enrique González Pérez, quien declaró que “desde el Puerto valoramos positivamente la iniciativa porque es una alternativa al transporte entre islas”.
Durante la rueda de prensa el avión hizo amaraje frente a los asistentes a la presentación para, unos minutos después, salir rumbo al Puerto de La Palma con una delegación de autoridades y cuerpos técnicos. 30 minutos bastaron para hacer el primer amaraje en el Puerto de La Palma, donde fue recibido por autoridades y medios de comunicación.
El objetivo de Surcar Airlines es impulsar el uso del hidroavión en rutas cortas, retomando la historia de la aviación 65 años después con una versión moderna de una forma de transporte romántica, ágil y segura que acercará aún más a los canarios y supone todo un hito para el Archipiélago y la industria del transporte europea. Nace como un instrumento para mejorar la conectividad, la cohesión social y el desarrollo de las islas, tal como se ha demostrado en ciudades como Copenhague, Vancouver o Seattle, donde los hidroaviones son agentes importantes del sistema regional de transporte desde hace más de 30 años.
De capital mayoritariamente canario, Surcar Airlines es una empresa autorizada por la ZEC -Zona Especial Canaria- y creada con la participación de Nordic Seaplanes, el único operador en Europa con una línea regular en Dinamarca. Se funda con el propósito de mejorar la conectividad entre las islas con un transporte más rápido -30 minutos entre Santa Cruz y Las Palmas-, con controles de seguridad más ágiles y más sostenible -ahorrando hasta un 30% en emisiones sólo evitando los desplazamientos al aeropuerto-.
El lanzamiento de Surcar viene acompañado de una nueva regulación para este tipo de actividad por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), y de un informe técnico encargado al INTA -organismo perteneciente al Ministerio de Defensa- en el que se analiza El uso de hidroaviones de pasajeros en los puertos de Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife. Seguridad y No afección al tráfico portuario.
Las primeras operaciones, que comenzarán el próximo otoño, se centrarán en las rutas Santa Cruz de Tenerife-La Palma y Santa Cruz de Tenerife-Las Palmas de Gran Canaria, y se dirigirán a un nicho de consumidor centrado en el viajero de negocios y a algunos pasajeros turísticos durante los fines de semana. Unos grupos que se estima supondrán unos 15.000 pasajeros anuales.