La Federación Canaria de Empresas Portuarias (Fedeport) y el Clúster Marítimo de Canarias (CMC), con la colaboración de Proexca, las dos autoridades portuarias canarias, la Asociación Empresarial Eólica y Navantia han celebrado hoy en las instalaciones de Puertos de Tenerife la segunda mesa de trabajo de esta semana sobre la “Financiación, Requerimientos y Necesidades de la cadena de valor de la Eólica Marina en Canarias”, una jornada centrada en el día de hoy en las “Fuentes de financiación y procedimientos para la presentación de proyectos subvencionables”.

En la apertura de evento, el presidente de Puertos de Tenerife, Carlos González, manifestó que "si nada lo impide, la primera experiencia eólica marina en España será el parque eólico marino del Puerto de Granadilla”, que está previsto que se ponga en marcha una vez supere el proceso de evaluación ambiental. El parque contará con 5 aerogeneradores de 10 MW cada uno. González ha reiterado que uno de los problemas que ralentiza actualmente este proyecto es que no está bien definido de quién depende el trámite ambiental: “Este parque de Granadilla será una avanzadilla y una experiencia piloto para el resto de puertos y muchos de sus aspectos servirán para aclarar el sector", añadió.

Carlos González expresó su deseo de que el Puerto de Granadilla sea un banco de pruebas y de experimentación, y remarcó que "el banco de pruebas de Plocan en Gran Canaria se encuentra saturado de este tipo proyectos y que la opción de Granadilla sería idónea”.

En cuanto a las infraestructuras, señaló que los puertos de Las Palmas y de Granadilla son los únicos puertos en Canarias que cumplen con las características necesarias para acometer estos proyectos eólicos marinos. "Ambos, incluso uniendo sus capacidades, no abarcarán todas las necesidades que se prevén cubrir”, afirmó.

El presidente de Puertos de Tenerife considera que tras la puesta en marcha de todos estos campos de experimentación y experiencias pilotos y tras el rodaje del propio sector en Canarias, y una vez normalizado y regulado el sector, toda la cadena de valor de Canarias y toda Canarias estarán en la mejor posición para convertirse en un hub mundial para la fabricación y ensamblaje de elementos de la eólica marina offshore que puedan ser exportados a otros países del mundo”.

La segunda intervención de la jornada, a cargo de María José Castellano, delegada de Proexca para Europa Central, estuvo centrada en explicar lo que es la financiación europea, qué tipos de financiación hay y cómo se tramita. El último ponente, Marcos Cohen, responsable de consultoría Canarias de PWC, destacó las principales fuentes de financiación que están a disposición de la eólica marina.