Puertos Canarios ha dado a conocer ya los primeros resultados sobre la calidad del agua en el Puerto de Gran Tarajal, en Fuerteventura, tras los efectos de la tormenta Emma. Con los resultados de las analíticas de las muestras obtenidas se comenzó el desarrollo de técnicas de biorremediación para las que se desarrolló un cultivo de bacterias específico, orientadas exclusivamente a degradar la mezcla precisa de hidrocarburos detectada en Gran Tarajal. Estas bacterias específicas para la degradación de hidrocarburos poseen todos los certificados de la UE para este tipo de actuaciones, estando diseñadas para actuar sobre hidrocarburos de manera que cuando degraden todos los disponibles, desaparecen y su materia orgánica es rápidamente incorporada por el sistema. Se organizó un laboratorio donde realizar el cultivo de las bacterias para su posterior aporte al medio.
Hasta el momento se han vertido 226.000 litros de inoculo de bacterias para combatir los vertidos y los restos de hidrocarburos no extraibles del sistema por ningún otro método.
En paralelo, la contención del hidrocarburo y aceites se realizó con barreras inflables y absorbentes, agrupándose las manchas de aceites en la rampa del puerto, donde se procedió a su retirada por aspiración con bombas y con absorbentes reutilizables de nueva generación.
En la dársena portuaria, mediante el sistema de esponjas absorbentes desarrollado por la ULPGC en colaboración con una empresa italiana de desarrollo e innovación, se retiraron de la superficie del puerto 42 m3 de gasoil y aceites hidráulico de la maquinaria hundida en los primeros días de actuación.
Esta labor de limpieza continuó de forma intensa con las esponjas absorbentes, bombas de aspiración y SKIMMERs durante varios días hasta la recuperación de la zona.
La retirada de aceites y otros hidrocarburos, además de sólidos flotantes, retenidos en zonas determinadas del puerto y de las barreras se mantuvo de forma continua hasta que se detectó que ya no fue necesaria por haberse erradicado todas las fuentes de contaminación originadas desde las embarcaciones hundidas, ya que por efecto de las mareas el agua lavaba el interior de las embarcaciones hundidas y las paredes impregnadas del muelle dando origen a la aparición de irisaciones en el interior del puerto, mayoritariamente por pequeñas cantidades desprendidas de gasoil. Este proceso se continúa produciendo por permanecer dos embarcaciones en el fondo del puerto, por lo que se sigue actuando sobre los pequeños vertidos en el momento que son detectados.
En resumen, desde el 3 de marzo al 31 de julio de 2018 se extrajeron del Puerto de Gran Tarajal las siguientes cantidades de residuos y contaminantes:
- 171 mil litros de gasóleo.
- 14.174 litros de aceites.
- 42.720 litros de fuel.
- 3.024 litros de pinturas.
- 379 litros de disolventes.
- 52 baterías.
- 152 mil kilos y 800 litros de basura en contenedores.
Otros residuos
Aparte de dichos residuos, se retiraron durante el mismo periodo de tiempo del fondo del puerto la siguiente maquinaria: torreta de grúas, dragas de cuchara tipo pulpo, anclas de gran tonelaje, retroexcavadoras, soldadores, piezas de acero desprendidas de las pontonas (entre ellas, una torreta, vita, rampa de acceso, etc.), generadores eléctricos, contanedores de herramientas, grúas, poleas, piezas de armado, 1 camión bomba de hormigonado, 4 camiones con volquete, volquete de un camión, 2 apisonadoras manuales, 1 tobera, 1 máquina elevadora, 1 camión-grúa, escaleras metálicas, ventiladores, material de salvamento, material inflamable, , maquinillo del ancla, repuestos de luces de navegación, filtros de aceite, compresor de aire, motor eléctrico, ropa de cama, mantas, edredones, plásticos, estachas, mangueras, cabos, estachas, maderas, plásticos, bombillas, fluorescentes, tapa de contrapesos, plancha remolque, rejillas, neumáticos, bombas hidráulicas, diversas piezas menores de metal, cables de acero, etc.
Además de dicha maquinaria que componía la carga de las embarcaciones, la mayor parte de éstas también han sido extraídas también del fondo del puerto. Dentro de las actuaciones acometidas dentro del Puerto de Gran Tarajal para la retirada de todas las embarcaciones afectadas por la tormenta Emma, a 1 de agosto de 2018 quedaba sin ser retirado del área marina del puerto el remolcador Taehung TB2, el cual se mantiene a flote y será remolcado en breve al Puerto de La Luz, en Las Palmas de Gran Canaria, mientras que se mantienen hundidas las pontonas Taegil 1 y Taehung 2, sobre las cuales se está trabajando para que sean extraídas con la máxima prontitud.