Sigue en tramitación la propuesta de la entidad Surcar Airlines de poner en marcha un servicio de transporte por hidroavión entre puertos de Canarias y hoy ha dado un enorme paso adelante con la publicación del informe medioambiental publicado por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). Este informe avala la compatibilidad en materia de sostenibilidad ambiental del proyecto de instalar un hidroaeródromo en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife. El informe ha sido realizado por la empresa ECOS, en el aspecto ambiental. Queda pendiente el informe de ruidos, que correrá a cargo de la entidad SINCOSUR, si bien ya se adelanta que en base a lo previsto en el proyecto, en ningún caso se superarán los límites permitidos.
Reproducimos a continuación parte de la la conclusión del informe de ECOS para AESA sobre impacto ambiental:
"Del conjunto de infraestructuras inventariadas, el pantalán y las oficinas no
supondrán impactos en el medio ambiente por llevarse a cabo en zonas
altamente antropizadas y destinadas a la explotación portuaria diariamente.
Cabe destacar que la terminal de pasajeros se ubicará en las instalaciones ya
existentes (antigua estación de Jet Foil). Sin embargo, se ha realizado una
evaluación exhaustiva de los despegues y amerizajes propuestos por tratarse de
una actividad nueva en una zona densamente poblada.
Se realizó una evaluación de compatibilidad territorial en la que se concluye
que no solo el proyecto es viable, si no que la zona propuesta queda recogida
como una zona compatible con infraestructuras destinadas al transporte aéreo
y de gestión de pasajeros. Tras realizar una descripción ambiental de las zonas
afectadas, se han identificado las tareas definidas en cada fase del proyecto,
sus impactos asociados y la valoración de estos. Se han presentado estudios
específicos relativos al proyecto sobre la avifauna, el paisaje, la generación de
ruidos, la generación de sombras o el patrimonio cultural.
Tras la valoración de impactos solo cabe destacar los efectos negativos
previsibles sobre avifauna y sobre el paisaje y el ruido, siendo de carácter
moderado dadas las características de la zona receptora del impacto, con u
gran grado de antropización.
Tal y como se da a conocer en el apartado de alternativas, muchas
características del proyecto se han ido modificando de tal manera que este se
acople de la mejor manera a un espacio complejo como es Santa Cruz de
Tenerife y de manera que los impactos previsibles sean mínimos.
Si se cumplen las medidas preventivas y correctoras definidas en el presente
documento, y se lleva a cabo el Plan de Vigilancia Ambiental en ambas fases,
el proyecto se considerada COMPATIBLE con el estado ambiental que existe en la actualidad".