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Intensa agenda para decisiones claves en el orden del día del próximo Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas convocado para el jueves que viene, 4 de abril. Entre otras cuestiones claves, algunas de las cuales afectan a empresas punteras que operan en el Puerto de La Luz y de Las Palmas, figura una nueva convocatoria para la ampliación y explotación de la Marina Las Palmas, el conocido como Muelle Deportivo de Las Palmas de Gran Canaria o como Dársena de Embarcaciones Menores.

Se busca empresa solvente que asuma los exigentes pliegos de un concurso que quedó desierto el año pasado en su primera convocatoria por la elevada cuantía de inversión y por, precisamente, la rigurosidad técnica y jurídica que se impusieron en los primeros pliegos, ahora matizados. Se espera la concurrencia de empresas interesadas y que se presente la posibilidad de seleccionar la más conveniente de ellas. La solicitud de una entidad (Gynthio Capital, experta en administración de muelles deportivos en España) de que le fuera otorgada la concesión después de que ninguna otra empresas optara a la explotación de la Marina no ha sido aceptada.

A pesar de las vicisitudes, Puertos de Las Palmas insiste en sacar el máximo partido a su dársena de embarcaciones menores. El jueves próximo, el consejo portuario verá sobre la mesa la convocatoria de concurso para la explotación integral de la Dársena de Embarcaciones Menores del Puerto de Las Palmas (zona terrestre y lámina de agua), incluyendo la construcción de nuevas infraestructuras, en régimen de concesión de dominio público portuario. En un primer intento se estipulaba una inversión de 80 millones de euros. Queda ahora por saber si se ha rebajado esa exigencia a las empresas interesadas en el nuevo concurso.

Ya en marzo de 2023, el que era presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas en esos días, Luis Ibarra, señalaba que “la incertidumbre económica que genera la guerra de Ucrania a las inversiones a medio y largo plazo ha jugado en contra de los tiempos de este proyecto, pero la Autoridad Portuaria mantiene su compromiso con la mayor dársena de Canarias para la náutica deportiva”. Tras esta explicación, se dio de margen hasta finales de 2023 para buscar activamente un inversor con el fin de  proceder, en su caso, a una adjudicación directa.

El número de embarcaciones locales con base en la Dársena de Embarcaciones Menores del Puerto de Las Palmas es actualmente de 828, ocupando la totalidad de los atraques disponibles para ello. La lista de espera cuenta con alrededor de 90 solicitudes.

En cuanto a las embarcaciones transeúntes, los meses de mayor demanda son de octubre a enero, época en la que se inician los tránsitos hacia América aprovechando los vientos alisios. En esa temporada se ocupan todos los amarres disponibles. Durante el resto del año, la ocupación de los amarres destinados para embarcaciones transeúntes es de aproximadamente el 80 por ciento.

La ampliación planificada de la DEM mantendría el uso público actual pero incrementaría la capacidad de captación de embarcaciones y actividad en su zona terrestre, así como la calidad del producto ofertado a los usuarios. Podría generar cerca de 109.000 metros cuadrados adicionales de superficie terrestre, lo que supondría un incremento del 111 por ciento respecto de los aproximadamente 90.900 metros cuadrados actuales.

La DEM del Puerto de Las Palmas es el puerto deportivo con mayor número de atraques de Canarias y uno de los mayores de España, con una capacidad total de 1.375 atraques para embarcaciones de hasta 50 metros de eslora.