La Comisión Europea publicó el 5 de noviembre su Plan de Inversiones en Transporte Sostenible (STIP, por sus siglas en inglés), orientado a acelerar la transición energética de los sectores del transporte marítimo y aéreo. El plan prevé movilizar al menos 2.900 millones de euros hasta finales de 2027 mediante instrumentos como InvestEU y el Banco Europeo del Hidrógeno, así como líneas específicas de Horizonte Europa y del Fondo de Innovación dirigidas a combustibles marítimos sintéticos.

El STIP identifica el transporte marítimo como uno de los sectores más difíciles de descarbonizar y apuesta por una “cesta amplia” de combustibles marítimos sostenibles (Sustainable Maritime Fuels, SMF). Dicha “cesta” incluye el gas natural licuado (GNL) como combustible de transición, teniendo en cuenta la aplicación de medidas para reducir las fugas de metano (methane slip); así como metanol y amoniaco, junto con soluciones de hibridación y electrificación. Según un análisis de la Asociación de Armadores de la Comunidad Europea (ECSA | European Shipowners), la producción de combustibles marítimos sostenibles de origen biológico o sintético exigirá inversiones adicionales de entre 35.000 y 47.000 millones de euros hasta 2035.

En el plano financiero, la Comisión concreta que al menos 2.000 millones de euros se movilizarán a través de InvestEU hasta 2027 y que el Banco Europeo del Hidrógeno lanzará antes de final de año un paquete de 300 millones de euros para apoyar la producción de hidrógeno destinado a combustibles marítimos y de aviación. Estas cantidades se suman a los 133 millones de euros de Horizonte Europa y a los 293 millones del Fondo de Innovación ya adjudicados a proyectos de combustibles marítimos sintéticos.