La empresa californiana Newlight Marine Technologies ha desarrollado un sistema dual que permite utilizar hidrógeno como combustible complementario en motores marinos convencionales de fueloil. El sistema superó las pruebas de aceptación en fábrica (Factory Acceptance Test, FAT) llevadas a cabo el 25 de octubre en el laboratorio de motores de la sociedad de clasificación italiana, RINA.

El sistema fue sometido a diversas pruebas que reproducen condiciones de operación: distintos rangos de carga, variaciones de régimen, vibraciones y temperaturas extremas. También se comprobaron la trazabilidad de los materiales y los procedimientos de fabricación y control de calidad. La superación de este FAT facilita que otras sociedades de clasificación y autoridades acepten este sistema para la modernización de motores diésel convencionales.

La tecnología utiliza un módulo de inyección de hidrógeno integrado en el sistema de inyección de combustible del motor, que dosifica el gas junto con el diésel marino. El sistema incorpora un control de presión de hidrógeno de alta precisión y componentes para resistir la corrosión y la fragilización por la acción del hidrógeno. El sistema se controla a través de una red redundante y válvulas de corte rápido adaptadas al entorno marino.