Movimiento de artefactos offshore estos días en el Puerto de Las Palmas. Abandona línea de atraque el buque perforador Valaris DS12 y entra un viejo conocido de la isla, el Stena Forth de Stena Drilling. Este último procede del Puerto de Tarragona y será objeto de trabajos de reparación y puesta a punto para su próxima misión.

Por su parte, tras un largo periodo en las instalaciones de ASTICAN Deepwater Quayside (ADQ), en el Puerto de Las Palmas, ha llegado a su fin el desarrollo del proyecto de reparación del buque perforador Valaris DS-12. Este artefacto offshore partirá en los próximos días hacia un nuevo destino: Egipto. Según Valaris Limited, el DS-12 estará casi un año trabajando para la BP con la perforación de cinco pozos en aguas de Egipto. En principio, este acuerdo se tasa en algo más de 140 millones de dólares e incluye la opción de operar en más pozos ubicados en la misma zona.

El Valaris DS-12 navega bajo bandera de Islas Marshall. Se trata de un buque de perforación para aguas ultraprofundas. Tiene una eslora de 238 metros y una manga de 42 metros. Durante los últimos meses ha sido objeto de "una amplia gama de trabajos, incluyendo el tratamiento del casco y nuevos esquemas de color de la flota, la sustitución de los seis propulsores, la renovación de la superficie de la cubierta y la mejora de los alojamientos", informa ASTICAN.

De otro lado, el Stena Forth es un buque de perforación de aguas ultraprofundas de sexta generación con capacidad para realizar trabajos en entornos hostiles. Puede operar a una profundidad de 3.650 metros. Este buque navega bajo bandera británica, tiene una eslora de 228,34 metros y una manga de 42. Su estancia en Gran Canaria podría prolongarse hasta finales de abril.