Eva Novoa, directora general de SOERMAR, ha defendido que los puertos europeos están llamados a convertirse en infraestructuras estratégicas para la transición energética, la reindustrialización y la seguridad. Lo hizo durante su participación el pasado jueves en el Máster de Gestión y Planificación Portuaria e Intermodalidad de Puertos del Estado.

Durante su intervención, Eva Novoa desarrolló la estrategia europea de puertos, los programas clave de I+D+i, las tecnologías punteras en puertos y mostró ejemplos de referentes internacionales.

Concretamente, la directora general de SOERMAR subrayó que la nueva Estrategia de Puertos de la UE pretende reforzar, entre otros aspectos, la competitividad, la innovación, la digitalización, la sostenibilidad, la cohesión social, los empleos de calidad y la seguridad de estas infraestructuras, así como facilitar el acceso a financiación e inversiones. Todo ello en un contexto en el que los puertos ya no pueden concebirse solo como puntos de tránsito de mercancías, sino como auténticos nodos de producción, almacenamiento y distribución de energía limpia.

En esta línea, explicó que esta transformación pasa por impulsar la electrificación de los muelles, el despliegue de sistemas OPS (Onshore Power Supply), el desarrollo de nuevas cadenas de valor vinculadas al hidrógeno, el amoniaco y otros combustibles alternativos, así como por reforzar la digitalización y la ciberseguridad portuaria.

Novoa puso también el foco en el papel estratégico de los puertos españoles en el impulso de la energía eólica marina y en la consolidación de nuevas capacidades industriales asociadas a las energías renovables. En este sentido, puso como ejemplo iniciativas como Port-EOL-Mar y proyectos de referencia como A Coruña Green Port, orientados a la producción y almacenamiento de hidrógeno y amoniaco verde, la electrificación portuaria y el desarrollo de hubs offshore.