SOERMAR ha identificado distintas oportunidades de financiación europea previstas para 2027 que podrían contribuir al desarrollo de proyectos de investigación, desarrollo e innovación (I+D+i) vinculados a la industria marítima, especialmente en ámbitos como las energías oceánicas, los combustibles renovables y las tecnologías energéticas limpias. El análisis se enmarca en el seguimiento que realiza SOERMAR de los instrumentos europeos de apoyo a la innovación industrial y de las iniciativas que facilitan el acceso del sector marítimo a estas oportunidades de financiación.

Las principales líneas de interés se dieron a conocer durante la jornada informativa sobre las oportunidades de financiación de 2027 del Clúster 5 de Horizonte Europa en el área de energía, celebrada el 26 de octubre en la sede del Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación (CDTI), en Madrid. La sesión permitió conocer las previsiones de financiación, las características de las convocatorias y recomendaciones prácticas para la preparación y gestión de proyectos europeos.

La jornada puso de relieve el papel del CDTI y de los Puntos Nacionales de Contacto como recursos de información y orientación para las entidades interesadas en participar en Horizonte Europa, tanto en la identificación de oportunidades como en la preparación de propuestas.

Entre las oportunidades de mayor interés identificadas por SOERMAR para la actividad del sector marítimo figuran las relacionadas con el desarrollo de tecnologías innovadoras para mejorar los sistemas de energía undimotriz y mareomotriz, así como las destinadas a impulsar cadenas de valor de combustibles renovables. Ambas se enmarcan en el Clúster 5 de Horizonte Europa y tienen prevista su fecha de cierre el 31 de marzo de 2027.

Otra de las líneas identificadas es la convocatoria del Clean Industrial Deal HORIZON-CID-2027-01-02, dirigida a grandes proyectos de demostración de tecnologías limpias para la acción climática. Cuenta con un presupuesto indicativo de 140 millones de euros y prevé financiar aproximadamente ocho proyectos, con una contribución comunitaria estimada de entre 15 y 25 millones de euros por iniciativa. Su fecha de cierre está prevista para el 15 de septiembre de 2027.

Esta convocatoria contempla soluciones en ámbitos como los sistemas energéticos integrados de cero emisiones netas, las tecnologías avanzadas de generación energética sin emisiones y las tecnologías de almacenamiento, los combustibles renovables y la captura y utilización de carbono. Los proyectos deberán partir de un nivel de madurez tecnológica TRL 6 y alcanzar TRL 8 al finalizar, con el objetivo de demostrar soluciones preparadas para su posterior despliegue comercial.

La preparación de estas propuestas requiere, además, una estrategia de llegada al mercado, un plan de negocio y una evaluación de su viabilidad técnica y económica. También se contempla un hito de decisión previo a la fase de demostración (go/no-go), que exige disponer de elementos como la ingeniería de detalle, los permisos necesarios y una estrategia comercial suficientemente desarrollada.

SOERMAR también considera de interés el programa europeo Clean Hydrogen Partnership, que financia proyectos de I+D+i relacionados con la producción, el almacenamiento, la distribución y la utilización del hidrógeno limpio.

Estas tecnologías pueden presentar aplicaciones en la descarbonización marítima, especialmente en el desarrollo de sistemas energéticos, soluciones de almacenamiento e integración en buques. La convocatoria de 2027 se encuentra en preparación y, según la información trasladada durante la jornada, se prevé su publicación en enero, con un plazo de presentación que habitualmente finaliza en abril. Estas fechas deberán confirmarse mediante la información oficial.

Asimismo, la Clean Energy Transition Partnership (CET Partnership) constituye otra posible vía para proyectos transnacionales de investigación e innovación en tecnologías y sistemas energéticos limpios.

La identificación de convocatorias es el primer paso para evaluar posibles oportunidades de participación en proyectos europeos, cuya preparación requiere una adecuada definición de objetivos, metodología, consorcio y responsabilidades de los socios.

Durante la jornada organizada por el CDTI también se trasladaron recomendaciones prácticas para mejorar la calidad de las propuestas, entre ellas la complementariedad de los participantes, la identificación de riesgos y barreras y la claridad en la distribución de tareas y paquetes de trabajo. Asimismo, se abordaron aspectos relacionados con la gestión económica y administrativa de los proyectos, incluida la financiación mediante importes a tanto alzado (Lump Sum).

SOERMAR tiene especial interés en identificar convocatorias y sus condiciones de participación, con especial atención a aquellas que puedan contribuir al desarrollo de soluciones tecnológicas para los astilleros y la industria marítima, para fomentar la innovación, competitividad y desarrollo de este sector, así como la cooperación entre toda la cadena de valor del mismo.

“El seguimiento de estas iniciativas, junto con los recursos de información y orientación que ofrecen organismos como el CDTI, contribuye a facilitar la identificación de oportunidades y a preparar la participación del sector en proyectos europeos de I+D+i, en colaboración con empresas, centros tecnológicos y otros agentes del ecosistema de investigación e innovación”, afirma Eva Novoa, directora general de SOERMAR. A lo que añade que “nuestro objetivo es seguir impulsando la innovación industrial, la eficiencia energética y la descarbonización del sector marítimo mediante el desarrollo de soluciones tecnológicas y la colaboración europea”.