La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha celebrado hoy una jornada técnica dedicada a la mejora de la seguridad de la navegación en las Islas Canarias, en el marco del proyecto impulsado por Puertos del Estado junto a la organización internacional sin ánimo de lucro IFAN (International Foundation for Aids to Navigation). La presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada, y el director, Francisco Trujillo, han recibido a los representantes institucionales, organismos marítimos y actores del rector, reunidos con el objeto de generar un espacio de análisis compartido sobre los riesgos existentes en las aguas del archipiélago y las posibles actuaciones para su mitigación.
El archipiélago canario fue declarado en 2005 Zona Marina Especialmente Sensible por la Organización Marítima Internacional debido a su elevado valor ecológico, científico y cultural, una condición que exige reforzar de forma continua las medidas de seguridad y protección del medio marino. En este contexto, el proyecto iniciado en abril de 2024 por Puertos del Estado persigue analizar las rutas marítimas actuales e identificar mejoras en la señalización y en las ayudas a la navegación que contribuyan a incrementar la seguridad marítima en el entorno insular.
La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, ha destacado que “la seguridad de la navegación es una prioridad estratégica para nuestros puertos y para el conjunto del archipiélago. Este proyecto nos permite trabajar de forma coordinada con las administraciones marítimas y con el sector para anticipar riesgos, mejorar la señalización y garantizar una protección efectiva de nuestras aguas, combinando conocimiento técnico, innovación y colaboración institucional”.
El estudio preliminar de tráfico marítimo ha permitido identificar tres áreas de especial interés: el Estrecho de la Bocaina, caracterizado por la elevada densidad de embarcaciones menores y de pasaje; la costa oeste de Fuerteventura, donde la limitada presencia de ayudas a la navegación incrementa la exposición al riesgo; y la costa este de Gran Canaria, que concentra un intenso tráfico pesquero, mercante y de embarcaciones menores, además de los accesos a los tres puertos de interés general de la isla.
La jornada ha tenido como finalidad presentar a los distintos actores implicados las herramientas de análisis de riesgos empleadas en el estudio, diseñadas específicamente por la Asociación Internacional de Autoridades de Señalización Marítima (IALA), y fomentar un entorno técnico colaborativo que permita identificar riesgos y definir medidas para reducirlos. Para ello, responsables del Departamento de Tráfico Marítimo han expuesto la metodología seguida, basada en el análisis de accidentes e incidentes registrados entre 2014 y 2024 a partir de datos de SASEMAR y de la Comisión Permanente de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos, así como en la evaluación de las condiciones meteorológicas, la tipología de los sucesos y su impacto potencial.
Modelo
El modelo aplicado establece el nivel de riesgo mediante la combinación de probabilidad y consecuencia, permitiendo clasificar las zonas desde riesgo bajo hasta riesgo grave e inaceptable y orientando así la adopción de medidas preventivas y correctoras. Como complemento, el proyecto continuará con el uso de la herramienta IWRAP que, a partir de datos AIS, genera diagramas de densidad de tráfico y calcula la probabilidad de abordajes o varadas en las rutas analizadas.
La sesión celebrada hoy se integra en un ciclo de talleres técnicos cuyo objetivo es completar la primera fase del proyecto y avanzar en la definición de actuaciones de mejora de la seguridad marítima. Las conclusiones obtenidas en la provincia oriental, junto con las de la provincia occidental del archipiélago, serán presentadas previsiblemente en 2027 ante la Organización Marítima Internacional por Puertos del Estado, las autoridades portuarias canarias e IFAN.
En la jornada han participado representantes de Puertos del Estado, Capitanía Marítima, Puertos Canarios, la Comandancia Naval, la Guardia Civil, corporaciones de prácticos, servicios portuarios de remolque, navieras, cofradías de pescadores y otros actores vinculados a la actividad marítima, reflejando el carácter transversal y cooperativo de una iniciativa orientada a reforzar la seguridad, la sostenibilidad y la protección del medio marino en Canarias.
Esta iniciativa consolida el trabajo conjunto de la Autoridad Portuaria de Las Palmas con las administraciones marítimas y el sector para impulsar soluciones innovadoras que incrementen la seguridad de la navegación y preserven el alto valor ambiental del entorno marino canario.