El ‘Maritime Forecast to 2050’ identifica la elección del combustible como el factor esencial para descarbonizar el transporte marítimo.

Este nuevo buque tanque operará en las costas orientales del mar Báltico, especialmente el golfo de Finlandia

BeHydro, un consorcio belga formado por el fabricante de motores industriales Anglo Belgian Corporation (ABC) y el operador marítimo y de logística Compagnie Maritime Belge (CMB), ha presentado recientemente un motor de combustible dual (diésel-hidrógeno) con una potencia de 1MW, informa Anave. El nuevo motor ha obtenido la ‘Aprobación en principio’ (Approval in Principle, AiP) de la sociedad de clasificación Lloyd’s Register.

Está previsto que este innovador barco empiece a operar el primer trimestre de 2021. Se trata de un barco pionero a nivel mundial que ha supuesto una inversión de 90 millones de euros.

24 de septiembre de 2020: el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) del Gobierno de España muestra su compromiso con un transporte marítimo más sostenible.

En esta iniciativa pionera en España participa Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife.

Webinar que tendrá lugar a las 11 horas del próximo jueves, 24 de septiembre.

El objetivo es tenerlo listo para pedidos comerciales en 2021 y para un posible lanzamiento en 2024.

Los biocombustibles y la eficiencia operativa, los mayores contribuyentes a la reducción de emisiones a corto plazo.

El pleno del Parlamento Europeo propone incluir el transporte marítimo en el ETS UE.