La comunidad portuaria canaria se dio cita este viernes 15 de mayo en la I Jornada de Sostenibilidad en el Puerto de Las Palmas organizada por la Federación Canaria de Empresas Portuarias (Fedeport), en el contexto del Proyecto Blue Supply Chain, en colaboración con la Autoridad Portuaria de Las Palmas (APLP), la Fundación Puertos de Las Palmas, el Clúster Marítimo de Canarias (CMC) y PROEXCA.
SOERMAR convertirá su stand en Navalia 2026 en un espacio de diálogo entre la industria naval y la Administración pública. Lo hará a través de la celebración de distintos encuentros institucionales y sesiones abiertas con representantes del CDTI (Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación) y de los ministerios de Transportes e Industria.
La Federación Canaria de Empresas Portuarias (FEDEPORT) en colaboración con la Autoridad Portuaria de Las Palmas, la Fundación Puertos de Las Palmas, el Clúster Marítimo de Canarias y PROEXCA, organizan el próximo viernes, 15 de mayo de 2026, las I Jornadas de Sostenibilidad en el Puerto de Las Palmas. Este encuentro profesional, que tendrá lugar en el Salón de Actos de la Autoridad Portuaria de Las Palmas entre las 09:00 y las 13:30 horas, nace con el objetivo de consolidar un espacio de debate y acción sobre el desarrollo sostenible en el ecosistema marítimo canario.
Vídeo publicado por DIGITALICCE en el que se recoge la experiencia de ASTICAN como empresa industrial canaria que ha apostado por la innovación y la transformación digital como palanca estratégica. Agustín Tapia Quesada, directivo de ASTICAN, explica cómo la digitalización ayuda a ganar agilidad, mejorar el acceso a la información y apoyar la toma de decisiones en un entorno de alta complejidad técnica.
Baleària ha iniciado en Gijón las pruebas de mar del fast ferry Mercedes Pinto, su tercer catamarán con motores duales a gas natural construido por Astilleros Armon. El astillero entregará el buque durante el mes de mayo. Está previsto que este nuevo fast ferry opere en las rutas de Canarias cuando se complete la adquisición de los activos de Armas Trasmediterránea en el archipiélago.
El Clúster Marítimo de Canarias (CMC) ha obtenido una calificación sobresaliente en la evaluación de transparencia correspondiente a 2024, alcanzando una puntuación global de 9,83 sobre 10 en el Índice de Transparencia de Canarias (ITCanarias), según el informe oficial de evaluación de portales de transparencia de entidades privadas.
Baleària prevé invertir 45 millones de euros en la mejora técnica y prestacional de los buques de Armas Trasmediterránea, tras recibir la autorización de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), para la adquisición de los activos de la naviera canaria en las rutas del estrecho de Gibraltar y en Canarias. Dicha autorización despeja el marco regulatorio para la expansión de Baleària, con el foco puesto principalmente en reforzar la conectividad de las islas, tanto entre sí como con la Península.
La entidad Operaciones Portuarias Canarias S.A. (Opcsa) ha encargado cuatro nuevas grúas pórtico híbridas diésel Konecranes RTG para su terminal en el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria, cuya entrega está prevista para el cuarto trimestre de 2026. El pedido, formalizado en el primer trimestre del año, se suma a la inversión de ocho unidades adquiridas en 2025, elevando así a 18 el total de grúas RTG Konecranes operativas en la terminal.
El Puerto de Las Palmas se enfrenta a uno de los momentos decisivos de su historia reciente. En medio de una transformación global marcada por la reconfiguración de las rutas marítimas, la transición energética y una competencia portuaria cada vez más intensa, irrumpe un nuevo protagonista que está redefiniendo el panorama atlántico: el Puerto de Dajla.
La pregunta es inevitable: ¿representa Dajla una amenaza real para Canarias o una oportunidad estratégica para reforzar su papel en el sistema logístico atlántico?
