La Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Energía, ha elaborado la Estrategia de Energías Renovables Marinas de Canarias, en la que se realiza un análisis detallado de las capacidades existentes para que el Archipiélago pueda aprovechar al máximo su potencial en este tipo de renovables, de una manera ordenada.

Enagás y el Grupo DISA se han aliado para impulsar la producción, distribución y comercialización de hidrógeno verde a través del proyecto “Clúster Hub Hidrógeno Renovable Canarias” con el propósito de contribuir a la progresiva descarbonización del archipiélago. El proyecto aúna en torno a este objetivo común a 20 instituciones, entre empresas y organismos públicos, compañías privadas líderes en su sector, centros tecnológicos e instituciones académicas.

Los centros para la descarbonización del transporte marítimo de la sociedad de clasificación Lloyd’s Register y de la naviera Maersk, junto con MAN Energy Solutions, Mitsubishi Heavy Industries, NYK Line y Total se han unido en un nuevo proyecto para desarrollar, a lo largo de este año 2021, de una guía sobre el uso seguro del amoníaco como combustible marino, informa Anave.

Está a punto de comenzar un importante proyecto internacional que contribuirá a reducir la basura plástica marina procedente de los sectores del transporte marítimo y la pesca después de que 30 países se sumen a él. Cinco regiones estarán representadas en este esfuerzo global: Asia, África, el Caribe, América Latina y el Pacífico.

El astillero asturiano Gondán construirá diez ferries totalmente eléctricos para el operador portugués de transporte fluvial de pasajeros, Transtejo, que presta servicios en el área metropolitana de Lisboa. Dicho proyecto contará, además, con la participación de la empresa suiza de equipos tecnológicos ABB, que suministrará los sistemas de energía y propulsión de estos buques. Está previsto que entren en servicio entre 2022 y 2024.

La empresa alemana de motores y equipos marinos MAN Energy Solutions ha iniciado un proyecto de tres años para desarrollar un motor marino, de velocidad media y que admitirá el uso de amoniaco como combustible. El proyecto, denominado AmmoniaMot, cuenta con el apoyo del Ministerio Federal de Economía y Tecnología de Alemania y la colaboración de la Universidad de Múnich; el estudio de arquitectura naval, Neptun Ship Design; y otros socios como WTZ y Woodward L'Orange.

Los navieros encargaron durante el mes de marzo de 2021 un total de 21 buques de nueva construcción propulsados por gas natural licuado (GNL), según datos publicados en la plataforma de combustibles alternativos Alternative Fuels Insight de DNV, informa Anave. Se trata del número más alto en un mes registrado para este tipo de buques desde hace diez años, cuando dicha sociedad de clasificación empezó a contabilizar los encargos de nuevas construcciones de buques con combustibles alternativos.

La Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Lucha contra el Cambio Climático y Medio Ambiente del Gobierno de Canarias, ha trabajado con diferentes agentes sociales de la isla de El Hierro para ofrecer protección a los ejemplares de tiburón solrayo (Odontaspisferox) que visitan sus aguas, garantizando la actividad económica de la zona vinculada con el mar y reiterando que se trata de una especie que no revierte peligro para la población, si

La naviera Stolt Tankers se ha asociado con el fabricante holandés de combustible marino ecológico GoodFuels, para llevar a cabo una prueba a bordo del Stolt Inspiration, un quimiquero de 37.000 tpm, en la ruta entre el puerto de Róterdam (Países Bajos) y el de Houston (Estados Unidos).

La empresa de motores marinos MAN Energy Solutions ha firmado recientemente dos Memorandos de Entendimiento (Memorandum of Understanding, MoU) con varias empresas para el uso de amoniaco y metanol como combustibles marinos.