El primer pacto internacional para proteger las aguas oceánicas, conocido como Tratado de Alta Mar o Tratado Global de los Océanos, entrará en vigor el próximo 17 de enero.
Ese tratado pretende declarar un 30% de la superficie de alta mar como área protegida antes de 2030. Se trata de un instrumento global jurídicamente vinculable que tiene como objetivo proteger la biodiversidad en alta mar, es decir, en aguas más allá de 200 millas náuticas (límite de las aguas de jurisdicción nacional).
El Gobierno de Canarias centrará la II edición de DiploInnova Canarias en la investigación en torno a los océanos y el cambio climático, un asunto de importancia capital a nivel global pero especialmente relevante para un archipiélago.
En el marco del Proyecto Tractor TECNAVAL 2025, aprobado dentro del PERTE Naval y financiado por la Unión Europea – NextGeneration EU, ASTICAN ha participado activamente en el desarrollo del proyecto primario CAPCO2, centrado en el diseño y construcción de un prototipo de planta piloto de captura de CO₂ orientada a la descarbonización del transporte marítimo.
Un reciente estudio liderado por el Instituto Español de Oceanografía (IEO-CSIC) evalúa globalmente la distribución espacial de la diversidad evolutiva de mamíferos y reptiles marinos. El trabajo, publicado en Ecology and Evolution, identifica por primera vez las regiones del océano donde se concentra una mayor “distintividad taxonómica”, un indicador que mide lo alejadas que están entre sí las especies desde un punto de vista evolutivo.
La Asociación Empresarial de Acuicultura de España (APROMAR), en el marco del Plan de Comunicación de APROMAR (PLECA), y específicamente dentro de los contenidos de la Memoria de Sostenibilidad, ha decidido impulsar un proyecto específico para el cálculo de la huella hídrica de sus producciones.
Los encargos de buques de nueva construcción propulsados por combustibles alternativos disminuyeron drásticamente en 2025 con 232 pedidos de este tipo en los primeros once meses del año, lo que supone una caída del 53% en comparación con el mismo periodo de 2024, que fue un año de crecimiento excepcional, según datos de la plataforma de combustible alternativos (Alternative Fuels Insight, AFI), de DNV.
Imagina esto: cada año se pierden en Europa millones de pequeños gránulos de plástico (los famosos “pellets” o “granza”) durante su producción, transporte o transformación. Esos granitos del tamaño de una lenteja acaban en ríos, playas y estómagos de tortugas y aves marinas. Son la tercera fuente más grande de microplásticos primarios del continente… y hasta ahora nadie era realmente responsable.
Eso se acabó.
El Consejo de Ministros ha autorizado hoy al Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación a realizar una nueva contribución económica de 114.080 euros para apoyar el Programa de Capacitación de la Iniciativa Puertos Azules de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO).
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha intervenido en la 34ª Asamblea General de la Organización Marítima Internacional (OMI), que ha comenzado hoy en Londres, para defender el papel fundamental del multilateralismo, la cooperación internacional y la transición energética en el sector marítimo. La Asamblea ha servido al ministro para recordar la candidatura de España a la reelección como miembro del Consejo de la OMI, el paso previo para optar a la presidencia, que ya ocupa desde 2021.
La empresa californiana Newlight Marine Technologies ha desarrollado un sistema dual que permite utilizar hidrógeno como combustible complementario en motores marinos convencionales de fueloil. El sistema superó las pruebas de aceptación en fábrica (Factory Acceptance Test, FAT) llevadas a cabo el 25 de octubre en el laboratorio de motores de la sociedad de clasificación italiana, RINA.
