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Vídeo: Semana del Transporte Marítimo de Londres

"La comunidad de la OMI está muy comprometida con la lucha contra el cambio climático", afirma el Secretario General de la OMI, Kitack Lim, en una entrevista para Making Waves: The Future of Shipping, un vídeo de estilo informativo presentado en la sede de la OMI (13 de septiembre) en el marco de la Semana Internacional del Transporte Marítimo de Londres.

Pruebas de mar para el primer petrolero propulsado por GNL

El astillero chino Dalian Shipbuilding ha llevado a cabo las pruebas de mar del primer petrolero VLCC (Very Large Crude Carrier) equipado con motores duales de gas natural licuado (GNL), que construye para COSCO.

Este nuevo buque tiene 332,6 m de eslora, 60 m de manga y 318.000 tpm, se encargó para ser propulsado por combustible convencional en 2017, pero el proyecto se actualizó un año después para incorporar motores duales alimentados por GNL, informa Anave.

MAERSK pide a la OMI que prohíba la construcción de buques que usen combustibles fósiles

A través de su cuenta de LinkedIn, el CEO de Maersk, Søren Skou, planteó que la Organización Marítima Internacional (OMI) prohiba la construcción y, en consecuencia, el uso de buques que utilicen combustibles fósiles. El alto ejecutivo puso como ejemplo, en ese sentido, lo obrado por la Comisión Europea respecto de los automóviles que en 2035 no podrán tener motores a combustión.

Nueva metodología para el análisis de interacciones entre diferentes actividades marítimas

Uno de los principales objetivos que persigue la ordenación del espacio marítimo es la compatibilidad de actividades y usos, reduciendo los conflictos y fomentando las sinergias en una zona concreta para conseguir el uso más eficiente del espacio, identificando la mejor ubicación en el mar en la que se puede desarrollar una actividad humana en función de variables ecológicas, económicas y sociales. Teniendo esto en cuenta, es razonable intentar trabajar con la mayor certeza posible y con el máximo de datos.

El vertido de nutrientes agrícolas, causa de la mortandad masiva de fauna en el Mar Menor

El informe del Instituto Español de Oceanografía (IEO, CSIC), elaborado tras el último episodio de mortandad masiva de especies acuáticas en el Mar Menor, señala a la incesante entrada de fertilizantes a la laguna procedentes de la agricultura intensiva y otras actividades humanas en el entorno ribereño como causa principal.

Los navieros piden a la OMI una tasa mundial sobre el combustible

La Cámara Naviera Internacional (ICS) ha presentado a la Organización Marítima Internacional (OMI) una propuesta de medida de mercado (Market Based Measure, MBM), en la forma de una tasa mundial sobre el combustible, con el objetivo de “acelerar el despliegue de combustibles con cero emisiones de carbono”.

Empresas coreanas desarrollan una plataforma de almacenamiento de CO2 en alta mar

El grupo empresarial Hyundai Heavy Industries Group (HHI) y la petrolera Korea National Oil Corp. (KNOC), ambas coreanas, han desarrollado una plataforma de alta mar para el almacenamiento de alrededor de 400.000 toneladas anuales de dióxido de carbono (CO2), informa Anave. Dicha plataforma, clasificada por DNV, se inaugurará en 2025, y está previsto que opere durante 30 años, almacenando CO2 bajo el fondo oceánico en un campo de gas ubicado a 58 km de la costa de Ulsan (Corea del Sur).

España pide un pacto globlal contra la contaminación marina por plásticos

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) ha defendido en una Conferencia Ministerial la necesidad de crear un Comité Intergubernamental de Negociación sobre Desechos Marinos y Contaminación por Plásticos que trabaje en la elaboración de un acuerdo global para hacer frente a la contaminación marina por plásticos.

GNL e hidrógeno: nueva mezcla para grupos electrógenos en el mar

Un proyecto puesto en marcha en Singapur utilizará grupos electrógenos alimentados con una mezcla de hidrógeno y gas natural (GNL) como combustible. Las pruebas tendrán lugar en una plataforma en alta mar, denominada Floating Living Lab (FLL), desarrollada por la empresa Keppel Offshore & Marine (Keppel O&M), especializada en el proyecto y construcción de plataformas y buques especiales. Wärtsilä suministrará los grupos electrógenos.