La Consejería de Transición Ecológica y Energía del Gobierno de Canarias, liderada por Mariano H. Zapata, ha celebrado la quinta Mesa de la Energía Eólica Marina, un foro de coordinación institucional y sectorial en el que se han acordado las alegaciones que el Ejecutivo autonómico remitirá al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico en el marco de la consulta pública previa a la orden que aprobará las bases del primer procedimiento de concurrencia competitiva para esta tecnología.

China ha iniciado las pruebas de mar del Ning Yuan Dian Kun, un portacontenedores de 11.736 GT y 780 TEU de capacidad propulsado íntegramente por baterías eléctricas y que las autoridades chinas han presentado como el mayor de este tipo construido hasta la fecha.

Gran Canaria lidera la implantación de la Economía Azul con una contribución del 54% del total de este segmento en la productividad del archipiélago, seguida por Tenerife y Lanzarote con porcentajes del 19 y el 13. Además, supone cerca del 11% del PIB grancanario, más de tres puntos por encima del promedio regional, lo que confirma una especialización muy superior a la media de la comunidad autónoma y el papel central de la isla en las actividades vinculadas al mar.

El primer tratado mundial para proteger la vida oceánica en aguas internacionales entró en vigor el 17 de enero de 2026, con normas jurídicamente vinculantes para el uso y la gestión sostenibles de los recursos marinos en alta mar.

Una investigación del Centro Peter Huber, de la Universidad de las Hespérides propone solucionar los problemas de abastecimiento eléctrico de la isla de Gran Canaria con un reactor nuclear flotante ubicado en el Puerto de Las Palmas como alternativa limpia y permanente a los buques de fueloil.

El proyecto europeo AENEAS, enmarcado en el programa Horizon Europe y en el que participa la Fundación SOERMAR, ha conseguido diseñar y validar soluciones de almacenamiento energético adaptadas a perfiles operativos reales de los buques. Los avances logrados fueron presentados durante el evento final y 3º Workshop de Stakeholders, celebrado el jueves en Bruselas, que marcó la recta final de esta iniciativa clave para el desarrollo de sistemas avanzados de almacenamiento energético aplicados al transporte marítimo y fluvial.

Socios y asociados del programa Interreg MAC ‘Blue Suplly Chain’, liderados por la Federación Canaria de Empresas Portuarias (FEDEPORT), celebraron reunión de seguimiento del proyecto en Las Palmas de Gran Canaria en la que compartieron información relevante de la marcha de los distintos trabajos que desarrolla cada entidad.