Sesenta y cinco años han pasado desde que despegara el último hidroavión de pasajeros del Puerto de Las Palmas, rumbo a Southampton, cerrándose así una ruta que durante años unió las Islas con Inglaterra en enormes aeronaves de largo recorrido conocidas como “barcos voladores” y que dejó de operar en noviembre de 1957.

Con la finalidad de reforzar su compromiso con la sostenibilidad y el medioambiente, Naviera Armas Trasmediterránea ha establecido un plan de mejora para el periodo 2021-2025 en el que se implementan proyectos y procesos para reducir, respecto a 2020, en un 2 % las emisiones de combustible/transporte y la optimización del buque/línea y la velocidad.

Tres astilleros españoles, –C.N.P. Freire, Astilleros de Santander y Astilleros de Mallorca–, están ejecutando un estudio de viabilidad para desarrollar un sistema innovador de abastecimiento eléctrico gracias a la explotación del hidrógeno verde. Con el apoyo de la Fundación Centro Tecnológico SOERMAR, los astilleros trabajan ya en el diseño conceptual avanzado de un conjunto de producción y almacenamiento de hidrógeno que alimentará una pila de combustible para la generación de energía.

El pasado 13 de enero el secretario general de ANESCO, José Luis Romero, y la responsable de estudios sectoriales y jurídicos, Marta de la Rica, participaron en la reunión del Customs and Logistics Committee de la Federación Europea de Operadores Portuarios y Terminales Privada (FEPORT).

Desde que en 2020 se viera frenada, por la pandemia, la creación de empleo en el sector marítimo, el año que acabamos de despedir nos deja datos esperanzadores para aquellos que quieren retomar, o conseguir, un empleo en actividades marítimo-pesqueras a bordo de embarcaciones, buques o plataformas.

El 10 de noviembre de 1957 despegó el último hidroavión de pasajeros desde el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria, rumbo a Southampton. Unas aeronaves de largo recorrido y gran tamaño conocidas como “barcos voladores”.

La Federación de Empresarios del Transporte (FET) de Canarias ha expresado hoy su preocupación ante la subida del precio de los combustibles. Según esta patronal, a los transportistas no les va a quedar más remedio que aplicar una subida de los precios de sus servicios en Canarias a corto plazo para afrontar el aumento de costes derivado de los actuales precios del crudo en las islas.

SOERMAR (Sociedad para el Estudio de los Recursos Marítimos) considera que los seis proyectos más innovadores acometidos y concluidos por los astilleros, y en los que ha participado, en 2021 han sido un arrastrero factoría congelador y un remolcador ultracompacto de Astilleros de Murueta, un arrastrero congelador de Astilleros Armón Gijón, un patrullero de Freire Shipyard, un prototipo de draga multipropósito de Astander y un estudio de viabilidad para el diseño conceptual de un pórtico automotor para la maniobra y montaje de ejes de cola de Astican.

La actividad en Astican durante el 2021 se ha mantenido muy regular, con la mayoría de los meses con alta ocupación. En el 2021 se completaron un total de 125 proyectos de reparación, 81 de ellos se repararon en dique seco, usando nuestro sistema Syncrolift.