Naviera Armas Trasmediterránea ha reincorporado el buque rolón ‘Villa de Tazacorte’ a la línea Cádiz-Canarias, tras su varada anual en Astander. El pasado sábado 26 de marzo entró en servicio en el puerto gaditano, iniciando su rotación semanal con escalas en los puertos de Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de La Palma. 

Iniciativa pública e iniciativa privada, unidas bajo la misma marca para promocionar el potencial de las Islas Canarias en el sector de la energía eólica marina. Canarias acudirá bajo el paraguas de una sola marca, unívoca y claramente definida, a la próxima edición de la Wind Europe Bilbao 2022, una de las ferias del sector más importante del mundo. La feria tendrá lugar los próximos días 5, 6 y 7 de abril.

La Dirección General de la Marina Mercante ha abierto procedimiento de licitación del contrato de gestión de servicios de la línea marítima de interés público entre la península y las Canarias.

El contrato cubre el servicio marítimo regular de pasajeros y vehículos en régimen de pasaje y carga rodada, que deberá prestarse entre los puertos peninsulares de Cádiz o Huelva, a propuesta del adjudicatario, y el archipiélago canario durante un plazo de dos años, a contar desde el próximo 1 de junio.

La Universidad Marítima Internacional de Panamá (UMIP) y el consorcio Astilleros Puerto de Balboa, S.A. (ASTIBAL), del grupo ASTICAN, acordaron la conformación de una alianza estratégica, a través de un convenio, para propiciar espacios de cooperación, orientados al desarrollo de proyectos de capacitación que amplificarán la gestión que llevan ambas instancias respecto al tema de construcción naval y reparación de buques.

Tras su incursión en Panamá, Astican presenta nuevo logotipo corporativo, una nueva imagen para una nueva era que está dando a conocer estos días en el mercado internacional. Como es sabido, el pasado año, Astican recibió de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) la adjudicación del Astillero de Balboa por un período de 20 años. Se creó así la entidad Astibal, que ahora pasa a formar parte de la familia de Astican junto a Astander.

Naviera Armas Trasmediterránea ha programado un notable refuerzo para las vacaciones de la próxima Semana Santa, con un total de 550.000 plazas en 522 conexiones, lo que supone un incremento del 44% con respecto al año 2021. Destaca, especialmente, la línea Gran Canaria-Morro Jable, en la que Naviera Armas Trasmediterránea ha programado alta velocidad con el catamarán ‘Villa de Agaete’, además del ferry “Volcán de Tamasite” –muy apreciado por los paseros de esta línea–, con lo que garantiza tanto plazas de pasajeros como de sus vehículos.

El turismo náutico sigue captando adeptos, con la afición a la náutica en ascenso, como lo demuestran los 34.352 nuevos títulos náuticos de recreo expedidos en 2021, a los que se suman los casi 61.000 nuevos usuarios que han obtenido licencias de navegación en España el año pasado.

En el marco del IX Congreso Náutico que se celebrará la próxima semana en el Oceanogràfic de Valencia, tendrá lugar el debate “El reto de la movilidad sostenible, en clave azul” (25 de marzo, 11:30 h.), una sesión cuyo objetivo es conocer la opinión de los agentes implicados en uno de los grandes desafíos para el sector de la navegación, el transporte y la movilidad.

Las sociedades de clasificación Lloyd's Register (LR), DNV y American Bureau of Shipping (ABS) han sido las primeras en anunciar la interrupción de sus servicios en Rusia, con motivo de la invasión de Ucrania. Además, el Consejo de la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS) ha anunciado la expulsión de la Russian Maritime Register of Shipping, RMRS de dicha asociación.

El tonelaje de la flota mundial operada por armadores asiáticos supera por primera vez al de los europeos y alcanza un 43% del total, con 48.472 buques y 637 millones de GT (MGT), según datos del informe semanal más reciente de Clarksons. Los armadores europeos suman un 42%, con 30.610 buques y 630 millones de GT. A principios de este siglo los armadores europeos controlaban un 44% (en GT) de la flota mercante mundial, mientras los asiáticos representaban el 32%.