Naviera Armas Trasmediterránea ha obtenido la certificación Global Safe Site que concede Bureau Veritas. La auditoría favorable confirma y garantiza que el primer grupo naviero de España cumple con todos los procedimientos de prevención de higiene, seguridad, limpieza y desinfección exigidos tanto para pasajeros como tripulación.

Para ayudar aún más a las pequeñas y medianas empresas con la complejidad de administrar sus cadenas de suministro, Maersk lanza Maersk Flow, una plataforma digital que brinda a los clientes y sus socios todo lo que necesitan para tomar el control de su cadena de suministro, desde la fábrica hasta el mercado, según anuncia la compañía en un comunicado.

Llega por fin a Canarias el Bajamar Express de Fred Olsen. Después de atracar en el muelle de Gran Poniente, los 18 miembros de la tripulación han sido recibidos por el presidente de la Autoridad Portuaria de las Palmas, Luis Ibarra; el director comercial de la Autoridad Portuaria, Juan Francisco Martín; el director general de Fred. Olsen, S.A., Andrés Marín; el director de Flota, Juan Ignacio Liaño, sus familiares más cercanos y un pequeño grupo de compañeros de la naviera.

El ferry Villa de Teror es uno de los barcos más modernos que existen en Europa  en su clase.

Fred. Olsen Express sigue mejorando sus conexiones y adaptándolas a la evolución de la demanda con el objetivo de satisfacer las necesidades de transporte en las Islas Canarias garantizando las mejores condiciones de seguridad y comodidad para los pasajeros.

Boluda Corporación Marítima ficha al director comercial del Puerto de Tenerife, Airam Díaz, como ejecutivo de la naviera, informa Espiral21.

Díaz, que es hijo del abogado y ex consejero del Gobierno regional, Víctor Díaz (CC), se incorporará a sus nuevas responsabilidades en septiembre de 2020.

Norsepower ha anunciado un acuerdo con el armador Sea Cargo para instalar dos rotores Flettner basculantes a bordo del ro-ro SC Conector. Estos rotores, de 35 m de atura y 5 m de diámetro, funcionarán como sistemas auxiliares de energía eólica y permitirán un ahorro estimado del 25% de las emisiones de carbono del buque.

Bureau Veritas ha certificado los nuevos motores de los futuros megabuques de la naviera francesa CMA CGM, que serán propulsados con gas natural licuado (LNG, por sus siglas en inglés). 

De este modo, los buques reducirán en un 20% sus emisiones de CO2 y no generarán contaminación por material particulado fino. La certificación del motor de combustible dual WinGD X92DF se llevó a cabo mediante una ceremonia virtual en la que estuvo presente el CEO de CMA CGM, Rodolphe Saadé.

La construcción naval de nuestro país se situó, a cierre del pasado ejercicio, en el segundo puesto de la Unión Europea con más unidades tanto contratadas como entregadas, liderando además mercados de alta complejidad constructiva y sofisticación tecnológica como el de los grandes buques para la industria pesquera, y situándose como la segunda potencia mundial y primera de la Unión Europea en segmentos como el de los buques oceanográficos.

La Asociación de Empresas Estibadoras y Centros Portuarios de Empleo, ANESCO, ha insistido hoy en la necesidad de reducir la presión fiscal sobre las empresas estibadoras “si no queremos perder más competitividad y tráficos frente a otros países”. La patronal de la estiba reitera la necesidad de revisar el tipo de gravamen de la tasa de ocupación sobre el dominio público portuario a las terminales así como la tasa de actividad, para poder competir con otros países dentro del mercado marítimo.