José Torres, presidente de la Cámara de Comercio de Lanzarote, ha expresado hoy su preocupación ante la posibilidad de que la Asamblea de la ASOCELPA, la patronal de consignatarias y estibadores de buques de Las Palmas, decida en su reunión del próximo lunes presentar un recurso contencioso-administrativo contra el nuevo pliego que regula el servicio de remolque para la Autoridad Portuaria de Las Palmas.

Para Torres, la presentación de este recurso supondría dejar en suspenso la tramitación del pliego recientemente aprobado, "lo que dejaría entonces las cosas como están, con perjuicio claro para Lanzarote y para Fuerteventura", afirma. José Torres asegura que desde la Cámara de Lanzarote "hemos depositado muchas esperanzas en la entrada en el mercado de Fairplay, para entrar en competencia con Boluda, lo que, sin duda, beneficiaría a nuestros puertos con buen servicio y precios razonables". Torres recuerda que en una reunión con Fairplay, la Cámara de Lanzarote confirmó su respaldo a su entrada en el mercado español y que por la parte de la empresa recibió el compromiso de atender las necesidades del Puerto de Arrecife, "por lo que no entendemos que se pretenda ahora dejar en suspenso lo prometido".

Para el dirigente empresarial lanzaroteño, "existen otras vías para solucionar este asunto, sin recurrir a un contencioso. Consideramos que se debe mantener el actual pliego, con los servicios previstos también para Lanzarote y para Fuerteventura". 

El nuevo Pliego de Condiciones Particulares del Servicio Portuario del Remolque en los puertos adscritos a la Autoridad de Las Palmas prevé 7 remolcadores para los puertos de Las Palmas, Arinaga y Salinetas. Uno con potencia mínima de 5 mil HP con tracción de 70 Tn, cuatro con potencia de 4 mil HP y tracción de 50 Tn y dos remolcadores de menos de 20 metros con un calado máximo de 3 metros. Para el Puerto de Arrecife (Lanzarote) y el de Puerto del Rosario (Fuerteventura) se exige un remolcador de potencia mínima de 2.500 HP y tracción de 40 Tn para cada uno de ellos.