Los trabajos de extracción de pecios del fondo marino de la Dársena de África, en el Puerto de La Luz y de Las Palmas, comienzan a dar sus frutos. Ya se ha conseguido sacar a la superficie la primera pieza del pecio Kalais, uno de los más voluminosos de los que existen en ese lugar. Así lo ha anunciado hoy la empresa Acostasub Acosta Sub ( Acosta Ingeniería Subacuática SL).

El Consejo de Administración de Puertos de Las Palmas dio a principios del pasado año el visto bueno al inicio de un nuevo procedimiento para la licitación de un proyecto con el que se pretende la extracción de barcos hundidos en aguas del Puerto de La Luz. En la anterior convocatoria, el concurso fue declarado desierto. Se incrementó el presupuesto de la esta licitación hasta un millón y medio de euros y se modificaron algunas prescripciones técnicas a cumplir por parte de las empresas. Entre otras, se reduce el límite máximo de maniobra para trabajos submarinos para la extracción de lo restos de los buques hundidos en la Dársena de África. 

La empresa Arqueocanaria ha comprobado la existencia de pecios en el fondo del mar dentro de la Dársena de África del Puerto de La Luz y de Las Palmas. La documentación realizada de las seis irregularidades detectadas por la batimetría realizada en esa zona del puerto ha permitido relacionarlas con seis barcos hundidos. El informe de los arqueólogos Consuelo Marrero y Valentín Barroso ha sido encargado por la Autoridad Portuaria de Las Palmas con el fin de poder acometer el proyecto de obras de demolición con extracción de restos hundidos para aumentar el calado de la Dársena de África. Satocan ha resultado ser la empresa adjudicataria del proyecto. 

Acosta Sub presta servicios subacuáticos y de buceo industrial en el sector de la Ingeniería subacuática y de gestión integral (ambiental y estructural) de infraestructuras marinas y subacuáticas.