El buque perforador Stena Forth ha abandonado ya línea de atraque en el dique Reina Sofía del Puerto de La Luz y de Las Palmas. En estos momentos se encuentra navegando en aguas del norte de Gran Canaria. Realiza pruebas de mar a velocidades que oscilan entre los 0.4 y los 6.40 nudos. Si todo va bien, zarpará definitivamente en los próximos días hacia su destino en Ghana, donde tiene contrato con la multinacional Tullow Oil.  

El lugar que ha dejado vacío el Stena Forth en el Puerto de Las Palmas lo ocupa ahora otro perforador de Stena Drilling, el IceMax. Ha sido recientemente adecentado en las instalaciones de Astican. Consignado por Hamilton, como todos los buques de Stena, y bajo la operatividad técnica de Astican, como empresa principal, y la contribución de una amplia serie de pequeñas empresas locales, el Icemax está siendo ya preparado para volver a alta mar.

Fuentes portuarias aseguran que su próximo destino para realizar trabajos de perforación se encuentra en aguas de Israel, si bien no se ha querido precisar el lugar exacto ni el nombre de la petrolera con la que Stena Drilling podría estar negociando un nuevo contrato para uno de los buques de su flota más singular, un barco offshore apto para misiones en aguas heladas.

Los trabajos que se van a realizar durante estos próximos días en el Icemax también tendrán su refrendo con pruebas de mar en el norte de Gran Canaria, antes de su partida definitiva. Ya en febrero del año pasado fue objeto de reparaciones en Gran Canaria con una facturación de unos 20 millones de euros.