El director de la Sociedad Internacional de Economía Circular, Ken Webster, acompañado por el director académico del Experto Universitario en Economía Circular en Territorios Aislados de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, visitó la sede de la Plataforma Oceánica de Canarias.
El director de PLOCAN José Joaquín Hernández Brito, informó a Webster y a Aridane González de las características y funcionalidades de la Infraestructura Científico Técnica Singular.
Desde el inicio de la invasión de Ucrania por las fuerzas de ocupación rusas los derechos de emisión de CO2 de la Unión Europea (UE) se han devaluado un 23% según los datos más recientes, de casi 95 euros por tonelada (€/t) del 23 de febrero a los poco más de 68 €/t del pasado 9 de marzo, a pesar de la escalada en los precios de los combustibles fósiles y el barril de Brent. El 7 de marzo registraron 58,65 €/t, cifra que no se veía desde comienzos de noviembre.
Repsol y Navantia sea lían para acelerar la transición energética. Ambas compañías han firmado un acuerdo de colaboración para desarrollar conjuntamente soluciones innovadoras con el objetivo de descarbonizar el transporte marítimo.
Evaluarán la viabilidad técnica y económica de los nuevos combustibles líquidos bajos en carbono que suministrará Repsol (biocombustibles producidos a partir de residuos y combustibles sintéticos) en los motores fabricados por la constructora naval, tanto de propulsión como generación.
El proyecto patentado por el Grupo Grimaldi tiene como objetivo, abordar la creciente cantidad de microplásticos presentes en los mares de todo el mundo.
Este sistema que está listo para su comercialización. Además, transformará los barcos de Trasmed y de todo el Grupo Grimaldi en verdaderas «aspiradoras de mar», gracias a la recogida de partículas contaminantes que se eliminan del agua filtrada durante la navegación.
El comercio global de gas natural licuado (GNL) aumentó un 6% hasta alcanzar los 380 millones de toneladas (Mt) durante 2021, según el informe anual mas reciente, ‘LNG Outlook 2022’, de la petrolera holandesa Shell. Este crecimiento vino provocado por la recuperación económica de muchos países tras la pandemia de Covid-19.
El Ministerio Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) a través de la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) organizó ayer 23 de febrero una jornada técnica sobre descarbonización en el transporte marítimo. En dicha jornada se presentaron las propuestas que promueve la Organización Marítima Internacional (OMI) y la Unión Europea (UE) para reducir la intensidad de carbono en el transporte marítimo internacional rediciendo las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de los buques.
Desde 2017, el catamarán ‘cero emisiones’ Energy Observer navega por los mares y océanos de todo el mundo. Se trata de un barco laboratorio que ha recorrido más de 45.000 millas propulsado a vela y que es capaz de generar su propia electricidad usando energía solar, eólica y de producir hidrógeno a partir del agua del mar.
El Consejo Marítimo Mundial (World Shipping Council, WSC), la asociación internacional que agrupa a los operadores de líneas regulares de transporte marítimo, ha presentado recientemente una propuesta con sus seis vías para la descarbonización de este sector.
El Ejecutivo de Canarias y el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico han presentado esta tarde a representantes de las administraciones públicas del Archipiélago, en un acto celebrado en la sede de Presidencia del Gobierno en Santa Cruz de Tenerife, la Estrategia de Energía Sostenible de Canarias, un plan de inversión pública dotado con 466,67 millones de euros correspondientes a los fondos de recuperación y resiliencia.
El Consejo de Ministros, en su reunión de hoy y a iniciativa del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), ha aprobado un Real Decreto que tiene por objeto la protección del medio ambiente marino de los efectos negativos de las descargas de desechos realizadas por los buques que utilizan los puertos españoles.
Al mismo tiempo, se garantiza el buen funcionamiento del tráfico marítimo mejorando la disponibilidad y la utilización de instalaciones portuarias receptoras adecuadas y la entrega de desechos a dichas instalaciones.
