SATO, la filial de OHL que ejecuta el proyecto de prolongación del dique Reina Sofía en el Puerto de Las Palmas, ha marcado hoy un hito histórico para el puerto grancanario. Con la situación meteorológica idónea, con mar en calma y sin viento, ha procedido esta mañana a la colocación del primer cajón del nuevo tramo del Reina Sofía, una obra emblemática que marcará el futuro del Puerto de Las Palmas aportando su cota de máximo crecimiento. El presupuesto total para la prolongación del dique en 400 metros roza los 24 millones de euros.

Casi al mismo tiempo que se ha procedido a la colocación del primer cajón del nuevo dique, SATO ha culminado la construcción y botadura del segundo cajón, que espera su turno ahora en la zona de entre diques, cerca de la terminal de OPCSA.

      Segundo cajón de SATO para el dique Reina Sofía.

Los trabajos de colocación del primer cajón están contando con la intervención de la draga OMVA Cinco, varias unidades de servicios submarinos y con dos remolcadores de Fairplay: el Tamadaba y el Bandama.