Aumenta en casi 3 millones de euros el presupuesto inicial del contrato de obras de la segunda fase de prolongación del dique Reina Sofía en el Puerto de Las Palmas. El Consejo de Administración ha aceptado la modificación del contrato suscrito con la constructora SATO para aumentar el presupuesto de los trabjos en un importe adicional 2.977.025 de euros. Esta cantidad se añade al coste contratado en un principio, que asciende, sin IGIC, a 23.995.773 de euros.

Este modificado representa el 12,35% sobre el presupuesto inicial. Se fundamenta en tres aspectos principales:

- En el proyecto se preveía una aportación externa a la cantera del Puerto de Las Palmas del 50% de escollera de 2,5 toneladas. Esta proporción ha variado debido al progresivo agotamiento de la cantera portuaria para este tipo de áridos. Dicho material se emplea para proteger la banqueta de apoyo de los cajones.

- En el proyecto se preveía una aportación externa a la cantera del Puerto de Las Palmas del 50% de relleno granular. Esta proporción también ha variado por el mismo motivo, citado anteriormente. Dicho material se emplea para rellenar los cajones y depositarlos definitivamente en el fondo. 

- Uno de los siete cajones de la obra se ha empleado para resguardar al dique flotante ‘SATO Levante’ durante sus trabajos de fabricación de los propios cajones. Se detectó que la agitación de aguas en esa zona del muelle afectaba a los trabajos en el dique flotante. Por tanto, se usó uno de los cajones para prefondearlo transversalmente al muelle y parapetar así al dique flotante. Para ello hubo que hacer una banqueta de apoyo transversal al muelle que no estaba presupuestada.

Actualmente hay dos cajones colocados, además de otro también colocado, pero que hay que reflotar y recolocar (fue desplazado durante un temporal; la operación de reflote y recolocación se hará posiblemente esta semana si se cumple el pronóstico meteorológico). A estos cajones se suman otros tres en prefondeo en la cabecera de OPCSA más otro cajón en prefondeo transversal (el que protegía al dique flotante).

Según Puertos de Las Palmas, esta modificación no es sustancial y cumple con todos los requisitos exigidos dado que no tendrá como resultado un contrato de naturaleza materialmente diferente al celebradoen un principio, ni se pretenden introducir condiciones que, de haber figurado en el procedimiento de contratación inicial, habrían permitido la aceptación de una oferta distinta a la aceptada inicialmente o habrían atraído a más participantes en la licitación, ni la modificación alteraría requeriría de una clasificación del contratista diferente a la que se exigió en el procedimiento de licitación original.

La modificación tampoco altera el equilibrio económico el contrato en beneficio del contratista de una manera que no estaba prevista en el contrato inicial ni se introducirán unidades de obra nuevas que representen más del 50% del presupuesto inicial.