La Autoridad Portuaria de Las Palmas invierte en el cuidado de los faros que gestiona. En Fuerteventura, prevé destinar 127 mil euros en la mejora del Faro de Punta Pesebre y otros 208.800 en el Faro de Punta de Sandía. Las empresas interesadas en este contrato de obras tienen de plazo hasta el 8 de noviembre para presentar ofertas.
Según consta en los proyectos, las señales luminosas tipo faros o balizas se han utilizado, desde tiempos muy antiguos, como elementos básicos de orientación que, colocados en sitios estratégicos de la costa, permiten señalar puertos o zonas peligrosas.
Como dispositivos de ayuda a la navegación que son, deben cumplir básicamente tres
funciones:
- Deben servir para que los distintos buques puedan, en cualquier punto del mar y ante cualquier situación meteorológica, situarse sobre la carta
náutica.
- Facilitar la recalada hasta los puertos de destino.
- Advertir de los peligros.
Al igual que muchos otros elementos, los faros han ido evolucionando en cuanto a sus características técnicas y morfología se refiere. Antiguamente consistían en torres altas con luces alimentadas por leña y carbón y posteriormente con lámparas de aceite y gas. En torno al año 1822 se empezaron a equipar con las denominadas lentes de Fresnel, existente hoy día en algunos faros de la costa gallega. Hoy día, con la incorporación de la tecnología LED, se han podido mejorar muchas de sus características y capacidades.
En términos de seguridad marítima son elementos de vital importancia ya que la luz característica que emiten es un código lumínico descriptivo que sirve para identificar determinadas señales luminosas de ayuda a la navegación marítima.
Actualmente, la isla de Fuerteventura cuenta con un total de 7 faros repartidos entre municipios costeros de La Oliva, Puerto del Rosario, Tuineje y Pájara, actualmente todos ellos están gestionados por la Autoridad Portuaria de Las Palmas. Todos ellos están en uso, debiendo mantener un buen estado tanto de las instalaciones como de sus características técnicas.